分产品 2025年收入 同比变动 毛利率 智能调度系统69,136,784.57-9.68%31.95%智能公交收银系统16,272,946.29-36.54%45.74%新能源充电监控系统9,356,689.86-36.38%-出租车运营监管系统6,587,719.94-16.28%-软件产品及其他50,563,534.70+63.98%57.59%
2025年各业务板块呈现"传统硬件下滑、软件产品高增长"的分化格局。智能调度系统（占营收43.16%）同比下降9.68%，智能公交收银系统和新能源充电监控系统分别下滑36.54%和36.38%。而软件产品及其他类别收入同比增长63.98%，达到50,563,534.70元，成为2025年收入的重要支撑。
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分产品或服务 2026H1收入 同比变动 毛利率 毛利率变动 智能调度系统25,281,666.54-22.82%18.19%-13.22个百分点软件产品及其他11,792,366.45-40.12%58.57%-4.59个百分点
进入2026年上半年，下滑趋势进一步加剧。智能调度系统收入同比再降22.82%，毛利率从2025年全年的31.95%大幅收窄至18.19%，降幅达13.22个百分点。软件产品及其他类别收入同比下滑40.12%，结束了2025年的高增长态势。管理层将业绩下滑归因于"行业格局趋于稳定、传统业务步入调整期、销售订单减少"。
2026年上半年整体营业收入46,314,954.16元，仅占2025年全年收入的28.91%，低于公司历史同期水平（2025年上半年为66,381,240.62元）。这一数据表明，上半年收入下滑不仅是季节性因素，更有结构性收缩的特征。
指标 2025年 2026H1 研发投入金额（元）40,449,563.1212,188,490.39研发投入占营收比例25.25%26.31%研发人员数量（人）153未披露研发人员占比47.37%约50%
2025年研发投入同比减少6.58%，研发人员从200人缩减至153人（降幅23.50%）。2026年上半年研发投入同比再降35.84%，管理层解释为"人员结构优化，人员相关支出减少所致"。尽管研发投入绝对额缩减，但研发投入占营收比例仍维持在25%以上。
从研发项目看，2025年已结项的"多模态综合交通MAAS一体化平台""基于信创的综合信息系统""基于车联网的智能座舱主机"等项目，以及正在推进的"基于AI大模型的公共交通自动化运营和安全预防应用""大模型支持的公交易付自核收银引擎"等，显示公司仍在围绕AI大模型、数字孪生等前沿技术进行布局。2026年半年报核心竞争力分析中，公司仍将"技术创新优势"列为首位，强调研发人员占比约50%、近三年年均研发投入占营收比重逾25%。
核心竞争力表述基本延续2025年年报内容，未出现重大变化。公司仍强调"云、管、端"信息服务架构的完整产品生态优势，以及覆盖400多个城市、近700家客户的行业积累。
指标 2025年全年 2026年上半年 2025年上半年（同期） 营业收入（元）160,177,594.2046,314,954.1666,381,240.62收入同比变动-2.12%-30.23%-归母净利润（元）-27,930,125.55-16,993,138.21-4,271,160.02扣非归母净利润（元）-33,236,964.61-15,458,337.51-7,857,988.92经营活动现金流净额（元）24,675,295.23-6,620,977.63-2,282,896.80基本每股收益（元/股）-0.41-0.25-0.06加权平均净资产收益率-5.93%-3.79%-0.88%
2025年全年经营质量呈现改善迹象：归母净利润亏损同比收窄52.91%，经营性现金流从2024年的8,437,063.10元大幅增长192.46%至24,675,295.23元，综合毛利率同比提升4.50个百分点至41.12%。
但2026年上半年这一改善趋势出现逆转。收入同比下滑30.23%，归母净利润亏损从上年同期的427.12万元扩大至1,699.31万元，经营性现金流由正转负，净流出662.10万元。扣非净利润亏损1,545.83万元，较上年同期的785.80万元扩大96.72%。
从资产负债表看，截至2026年6月30日，总资产552,215,504.37元，较上年末下降8.24%；归属于上市公司股东的净资产440,332,584.21元，较上年末下降3.72%。货币资金72,529,101.82元，较上年末减少23.35%。短期借款从上年末的41,700,000.00元降至30,000,000.00元，显示公司主动压缩负债规模。
应收账款139,178,030.31元，较上年末的160,703,814.42元下降13.39%，但绝对值仍占营收的3倍以上，回款压力依然存在。
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