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3月5日，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路）广西段94个工点的建设者已经返岗，有序推进项目复工复产。至此，广西7个在建铁路项目已实现全部复工。

施工人员在平拉隧道进行风枪掘进作业。莫小斌 摄

当日上午，在广西百色凌云县境内的黄百铁路平拉隧道，6个作业面已经全部恢复施工生产，300余名建设人员正在有条不紊地进行风枪掘进、二衬钢筋绑扎、隧道矮边墙凿毛等施工作业。这座全长13084米的隧道，是黄百铁路全线7座超过10公里的特大型隧道之一，也是全线重点控制性工程。

黄百铁路那排特大桥现浇梁模板施工现场航拍。 莫小斌 摄

“目前隧道正洞掘进已超过5700米，今年的目标任务是掘进5300米，每天掘进进度需保持在18米左右。为此，我们增添了2套挖掘设备，进一步加强施工资源配置，优化施工流程，减少各工序衔接时间，提高施工效率，确保隧道在2027年如期贯通。”负责平拉隧道建设的中铁十四局黄百铁路项目部负责人周海涛说。

距离平拉隧道出口不远，黄百铁路那排特大桥施工热火朝天，20多名建设者分工协作，有序推进现浇梁模板安装、钢筋绑扎等工作，为加快后续现浇梁施工做好准备。据悉，那排特大桥全长1573米，目前桩基、桥墩施工已全部完成，预计本月内将完成现浇梁施工。

黄百铁路平拉隧道内，施工人员正进行掘进作业。莫育杰 摄

“为确保顺利复工，我们对所有工点进行了详细的复工条件检查确认和评估审批，确保条件达标后有序复工。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部副指挥长杨沿说，当前，黄百铁路广西段已有4300多名建设者返岗复工，扎实推进项目建设进度，确保完成一季度7.5亿元的投资任务，实现“开门红”目标。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

随着黄百铁路建设复工，目前广西在建的合湛高铁、南珠高铁玉岑段、柳梧铁路、南防铁路钦州至防城港段增建二线、钦州东至钦州港铁路增建二线、黔桂铁路增建二线等7个铁路项目已实现全部复工，建设者们各司其职开展各项施工作业，确保“十五五”开局广西铁路建设平稳有序。