滴滴回应价格调整走向 反垄断调查是否奏效
商务部一个月三次回应滴滴与优步合并事件，引发外界对本次交易的诸多猜想。是否涉嫌垄断尚未有定数，但可以确定的是，曾让司机与乘客疯狂的补贴已经逐步停止，加之各地方正在加紧落地新政，“滴优配”后的网约车市场变数更多，走向高端服务或许是网约车最重要的突破点。
“反垄断”调查
沈丹阳表示，商务部正在根据《反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》、《经营者集中申报办法》和《未依法申报经营者集中调查处理暂行办法》等有关法律法规对本案依法进行调查。截至目前，商务部反垄断局已经两次约谈滴滴出行，要求其说明交易情况、未申报的原因，并按商务部提出的问题清单提交有关文件、资料;与有关部门和企业座谈，了解网约车运营模式和相关市场竞争状况等。下一步，商务部将继续依法推进本案调查工作，保护相关市场公平竞争，维护消费者利益和社会公共利益。
北京商报记者了解到，自滴滴出行8月1日收购优步中国的消息正式宣布后，这已经是商务部第三次公开回应该案件的进展。有媒体对此分析认为，商务部三次回应的措辞逐渐递进，也显示出微妙的区别。凸显了滴滴优步合并案的重要性，其有可能将是风向标似的案例，后续影响无法估量。
对于是否涉嫌垄断及之前几次被商务部约谈，滴滴出行方面表示，公司正在积极和商务部沟通，目前一切正常。
持续涨价
企业垄断一度被外界看做是企业可以肆意涨价，或许对于普通消费者来说，是否涨价才是最关注的核心问题。北京商报记者此前多次调查发现，北京市场上滴滴快车和人民优步针对乘客端的补贴有所减少，优惠日前也消失。另有成都媒体爆料称，两大平台在成都市也逐渐出现不同程度的涨价现象。
北京商报记者昨日从滴滴出行出了解到，滴滴出行平台已确认于上周上调北京地区顺风车业务收费标准，从原来的起步价3公里10元，之后每公里1.3元，调整至3公里内12元，之后每公里1.5元。对于此次调价的目的，滴滴出行方面表示，在顺风车接单过程中，车主确实存在更多的绕路成本和时间成本，为了实现成本的合理分摊，鼓励用户共享出行，滴滴顺风车在部分城市的价格进行了上调，这将有助于共享出行行业健康发展。[!--empirenews.page--]
北京商报记者了解到，此次已经是滴滴顺风车第二次上调价格，在该业务上线之初，滴滴平台的收费标准为3公里起步10元，每公里1元。在这次调价之前2、3个月，有媒体曾报道，滴滴对快车进行了相应的调价，不过滴滴当时对此并未明确回应。
补贴停止
乘客端涨价，司机端的补贴却即将停止。滴滴快车司机赵师傅昨日接受北京商报记者采访时表示，滴滴快车对司机端的补贴大幅度减少，周末时的补贴已经停止。据赵师傅介绍表示，该平台在8月27日、28日两天还有完成38单奖励100元的补贴，但刚刚过去的周末已经将该补贴停止。除周末外，周一至周五的补贴也开始大幅度下降。此前，外界传出的高额成单奖现在已经降至一天干满20单可获得40元补贴。同时，早晚高峰奖励倍数分别下降至1.4倍、1.2倍。此外，早时段从原来的早6：00-9：30有奖励，缩短至7：00-9：30可获得奖励;晚高峰从16：30-19：00可获得奖励，缩短至17：00-19：00有奖励。赵师傅表示，滴滴出行平台补贴日渐减少，跑快车几乎不赚钱，自己已经跳槽至易到。不过，赵师傅颇为无奈的是，易到平台也发布通知称，平台计划在9月7日将经济型车型取消，将该类型车全部转化为young型网约车服务。赵师傅表示，与经济型相比，young型网约车价格更便宜，在平台抽成不变的前提下，司机的收入更没有办法保证了。
北京商报记者了解到，除北京市场之外，包括成都、西安等全国多个城市都有出现司机端补贴大幅下降的情况。以成都为例，成都媒体日前报道，网约车每个阶段都在调整补贴方式，以前补贴比较多，单子多的司机一天下来可以收入四五百元，而现在补贴下降了，加上每一单公司收取的费用也在不断调整，现在一天最多只能收入两三百元。
同时，除滴滴出行平台之外，人民优步平台也在司机端的成单奖、早晚高峰时段的补贴奖励做相应下调。
司机补贴减少，乘客费用增加，滴滴在亏本经营多年后猝不及防的涨价，你就不怕失去宝宝们吗?
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