各大航空公司“约架”去哪网 未来淘宝也可能有此遭遇

　　近期，在线票务平台去哪玩遭遇了各种现实版本的三国杀，随着时间的一步一步推进，目前已经有9家航空公司宣布取消与去哪网的合作，并且撤出在去哪网上的直营平台。这样做的背后究竟是什么意图?还是仅仅只是因为去哪网捆绑销售，令航空公司“麻烦”不断?

　　2015年最后一天，当各个公司都在祥和与欢快中喜迎新年的时候，去哪网却收到了航空公司另类的“祝福”。先是南航与海航宣布与其合作终结。假期刚结束，国航、东航等也给去哪网送来了“红包”，在去哪网“惊喜”还没有结束之前。祥鹏航空、天津航空、四川航空也“不甘寂寞”纷纷送上新年“大礼”。那么究竟是不是航空公司描述的那样?

　　从客观角度来分析，笔者认为在去哪网惹麻烦的同时，也为其它航空公司带来了巨量的订单，就算去哪网捆绑销售，也不可能引发这么多航空公司声讨。那么背后的动因肯定不仅仅只是航空公司表面说陈述的那样。

　　去年过去的一年，可谓是互联网+的开局之年，当被作为一种国家战略提升到国家层面的时候，几乎所有的传统行业都摩拳擦掌去积极拥抱互联网，可是，结局并不是都是如转型之初预想的那样，当所有的行业都积极的去参与一个行业，从表面来看的确无限放大了这个行业的繁荣，但是从根本上也吹大了这个行业的泡沫。但泡沫被刺破的时候，那将成为所有行业的灾难。

　　从去哪网的案例中，我们看到的不仅仅只是那些表象呈现的那些，在不生产任何东西的平台为模式的发展的道路上更多的是商家开始绝地反击，就如以往的双11，大部分商家沦为赔本赚吆喝的角色上，这样的情况到底能持续多久?很显然，商家不会这样一直持续为了走量而放弃利润。这样的平台站在风口上才会被吹上天。等台风过后，平安降落才是关键。

　　现在航空公司开始绝地反击，才有新年之初去哪网遭受的这一场风花雪月的战争，笔者关注去哪网已经很久了，从以往来看，它的这种捆绑模式其实已经实行很久了，要是仅仅只是因为这个，那么为什么一年前航空公司不集体发难去哪网，而是选择这个关口?

　　笔者认为，这是一个时机的问题。2014年年末正值传统行业的衰颓的初期，寻找机会成了各个行业的首要解决的问题，那么，互联网平台就为行业发展送来了一个解决问题的方法，就好比你要睡觉，有人为你递来了枕头一样。去哪网正好给航空公司解决了这样一个难题。但难题解决之后那就是面临睡觉舒服不舒服的问题了。

　　但各大航空公司，把自己家的“床”造好之后，买了新枕头自然会找一个契机搬到自己的床上去，这样恐怕才是问题的实质，近期各大航空公司都被要求增加直营比例，这件事情就是航空公司“约架”去哪网的开始。后期，这种被商家“约架”的平台还将增加。已经成为一个不言而喻的事情了。

　　未来，是一个平台化的世界，随着各大航空公司转型的完成，自己的平台搭建完成之后。那么去平台化一定会再形成一种风潮。并且随着互联网化的进一步加深。自有化平台突破大平台的限制将会接连二三的上演。

　　过去十年是一个商旅的黄金十年，去哪网、携程都在此背景快速成长并且壮大，现在画风一转，迎来了休闲旅游的十年，所谓按照得风口者得天下的逻辑。那么航空公司这样的行为便不难理解。

　　未来，谁都想做老大，谁都想称霸行业，这次约架本质就是挑战老大地位，夺得更多话语权的一次尝试，笔者认为今天这样的行为只是一个开始。不久的将来，这样的行为还将在各个行业接连上演。航空公司对平台这样的战争不会因为这次事件而和解，未来只会越来越复杂。