阿里14亿收购高德地图的背后 虚拟现实或将应用于地图导航

　　随着城市生活越来越多样，出行等环境越来越复杂，导航地图已经成为了一款必不可少的出行利器了。并且受人类社会协作能力的不断增强，现代人的出行频率也在不断加快，而且城市之间的交通情况也会随着城市的不断扩容变得越来越复杂，因此导航地图市场将会不断的被扩宽。

　　目前，随着互联网+企业项目的不断深化，市场上的物流业将不断的呈现一种放大的趋势，那么小到送快递，大到区域性的货物物流，它们对导航的地图的依赖性正在逐渐增强。根据前瞻产业研究院数据显示，目前高德地图的全球日均响应定位的请求次数已经达300亿次。并且98%的智能手机用户都在使用高德地图。从这个量上来看，导航地图已经基本覆盖到每一个智能手机用户了。

　　其实不然，现行社会，我们吃饭、逛街、买东西，在我们不知道地理位置的情况下，基本上都需要一个基于地理位置的服务，同时，在目前进行的如火如荼的外卖以及快递领域，那么精准的定位更是一个必不可少的条件。

　　并且随着导航地图使用的越来越广泛，那么此项背后的利润也在不断扩容，而且从工具到服务的体系将成为未来导航地图发展突破天花板的一个必经之途。以高德地图为例，2015年4月高德地图就将平台开放，随后就整合了用车软件、智能硬件、O2O等行业，并且推出了“工具+数据+服务”的一整套LBS解决方案。

　　而且经过9个月的完善，目前可以说取得了骄人的成绩，已经超过了30万家的第三方开发者调用了它的API服务并且对此项进行了应用开发，而且已经接入了3万多家的互联网厂商，并且在使用人数上和频率上每天也达到270亿~300亿次以上。可见导航地图如果变现能力较强，那么背后的商业利益将变得十分巨大。

　　根据数据显示目前物流领域对地图的功能要求将变得越来“挑剔”，拿快递领域来说，对于路径规划来说已经成为快递小哥对于导航地图使用的最基本的要求，举例来说如果每天帮助100万名快递员每天解决2300万次路径规划服务的话，那么平均将每人节省50分钟时间。

　　随着导航地图的版图不断扩大，和行业之间的竞争不断的加强，未来VR技术可能广泛的被应用到地图导航中来，并且这样更加可以节省时间，而起目前的这种行业格局也有可能被打破。

　　而且，随着城市商业竞争的日趋激烈，未来很多店铺都将偏僻化，以尽量减少租金对经营产生的压迫感，那么店铺对地图的要求就变得格外的敏感。并且，未来商家店铺可能将大量的数据移动到虚拟地图上，并且在每一个对应的位置上设置相应的POI点，那么，这样的设置将会加强虚拟现实之间的联系，客户流量的导入将可能变得无障碍化。

　　那么从阿里巴巴13.94亿美元收购高德地图以来，腾讯、百度也在导航地图上投入了大量的人力、物力和财力。可见导航地图也已经成为市场数据搜集的一个重要手段。而且未来基于大数据时代的要求，地图导航将变得更加重要，这将是毋容置疑的。并且按照目前的分析来看，未来谁握有大数据，谁才能在市场上更好的生存下去，而且这种观点也俨然成为了市场的共识。