2025年快过完了，让我在燃油车里挑不出毛病儿来的，不是什么新势力跨界产品，也不是日系省油神车，而是一汽大众的速腾。

(资料图)

说实话我之前对速腾的印象还停留在那个中规中矩的家用车，就是那种你爸会买但你不会多看一眼的类型。结果上周去4S店转了一圈，我就纳闷儿了，这车什么时候变得这么能打了。

先说尺寸吧，4812，1813，1472mm，轴距2731mm。你们感受一下，车长都快4米9了，这放在以前妥妥的B级车标准，现在大众愣是把它塞进A+级卖。我175的身高坐进去调好驾驶位，后排腿部空间大概还有2拳多一点的余量，头部空间大概1拳左右，说白了就是我这种身材的人坐后排完全不憋屈，腿能伸直，脑袋不顶棚。

我帮你们统计了一下后备箱的情况你们先看看。官方说容积553L，实测能塞下2个28寸大箱子加1个20寸登机箱，后排放倒之后能扩到1560L，而且放倒之后基本是平的，不像有些车放倒了还有个大坎儿，装个婴儿车得费半天劲儿。

说一个细节，这车的储物空间设计属实用心了。前门板能放1.5L的大瓶水还能插手机，中控下面有无线充电，副驾手套箱还是分层的，放个行驶证保险单什么的不用翻来翻去。你说这些东西成本高吗，真不高，但有些车就是不给你做，这就离谱。

至于动力吧，1.5T EVO发动机，118kW，250牛米，配7速干式双离合。这套动力总成在大众体系里用了多少年了，稳定性不用我多说。我试了一下，起步很平顺，没有那种一脚油门窜出去的感觉，适合家里有老人小孩的用户。城市里30到80这个速度区间超车变道，动力响应挺跟脚的，不肉。高速120巡航的时候发动机转速大概2200转左右，噪音控制得还行，后排聊天不用扯着嗓子喊。

对了，说到油耗这事儿，官方给的WLTC综合油耗是5.77L，实际开下来城市拥堵大概7到8个油，跑高速能压到5到6个油。按92号汽油8块一升算，每公里成本大概5毛到6毛，说实话跟那些不插电的混动也差不了多少了，但你不用担心电池衰减的问题，也不用到处找充电桩，加油3分钟续航600公里，这个便利性是电车给不了的。

内饰方面我重点说几个点。那个15寸的悬浮大屏是2K分辨率的，阳光直射下也能看清，支持语音控制，你说你好大众打开空调24度它就给你开了，不用伸手去戳屏幕。CarPlay和CarLife都支持，习惯用手机导航的不用改习惯。挡把换成旋钮怀挡了，中控下面多出来一块储物空间，放手机钥匙钱包都方便，这个设计我觉得比传统挡把实用。

说到这儿得插一句，全景天窗是标配，10色氛围灯也是标配，前排座椅加热也是标配。你说这些配置放在15万级别的车上，着实有点儿不太厚道了，不是对速腾不厚道，是对同级别竞品不厚道，你让人家怎么卖。

安全配置方面，L2级辅助驾驶给到了，自适应巡航加车道居中保持，跑高速的时候能帮你分担不少精力。胎压监测、车身稳定控制、道路标识识别、车道偏离预警、预碰撞主动刹车，该有的都有。被动安全这块高强度钢占比超过60%，前排双气囊侧气囊侧气帘都是标配。

反正我是这么觉得的，这车就是冲着家用市场去的，三口之家或者二胎家庭，空间够用配置够高，动力够稳油耗够低，加上一汽大众那个终身质保和终身免费基础保养的政策，10年下来光保养钱就能省个七八千。

最后说一句，朗逸车主看到这个配置表估计是真的要哭了。同样是大众，同样是家用定位，速腾这配置水平属实降维打击了。毕竟车长多了快半米，轴距长了一大截，配置还拉满了，价格也就差那么点。

你们觉得，这车值不值得去店里坐坐，评论区说说。