你领略过苏州河黄浦段的好风光吗？今天，小编带你来到黄浦苏河中段开启一段漫游好时光~

关于苏州河黄浦段中段“苏河之眸”

“苏河之眸”，海派文化的体验地，拥有河南路桥、山西路桥（人行桥）、福建路桥、浙江路桥、衍庆里、西藏南路桥、鸿福里等文旅商打卡点。

河南路桥

横跨吴淞江（苏州河），南接河南中路，北连虹口、静安两区界路河南北路，是一座钢筋混凝土桥。上海开埠初，这里设渡口，无名称，南北往来靠舢板摆渡。1875年在此建木质桥1座，名为三摆渡桥。后因桥北筑铁马路（今河南北路、七浦路塘沽路交会处），曾设火车站称铁马路桥。同时，又因桥北堍建有天妃富，故亦称“天妃官桥”。1927年英工部局拆除木桥，建造钢筋混凝土桥，成现状。桥名改以路名命名。

福建路桥

横跨吴淞江（苏州河），南接福建中路，北连闸北区福建北路，是一座钢筋混凝土曲拱桥。据《同治上海县志》水道上载：“康熙十一年（1672年）。苏松常道韩佐周筑三洞石闸，旋为海潮冲坏。康熙十四年（1675年）。知县任辰旦复建，俗称老闸”。光绪元年（1875年）租界工部局在此建造简支木桥1座，以闸名命名。当时该桥南堍为太湖流域农副产品集散地之一。柴行亦聚集成市。解放后，市政工程部门于1962年拆除木桥，1968年改建成今结构。

浙江路桥

又名“老垃圾桥”，位于苏州河河道之上，是中国上海市境内一座连接黄浦区与静安区的过河通道，是亚洲罕见的鱼腹式简支钢桁架桥之一，也是上海市市级文物保护单位。浙江路桥于清光绪六年（1880年）建成，于清光绪十三年（1887年）重建，于清光绪三十二年（1906年）10月改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，于2015年12月28日重新通车。

衍庆里

衍庆里建于1929年，总建筑面积6233.12平米。这座青砖灰瓦砖木结构的石库门风格仓库，是上海绝无仅有的一幢典型英国式近代建筑，并被评为“上海市级优秀历史建筑。”老上海滩地产大王周湘云,上海的第一块车牌,远东第一豪宅均出自其产,上海博物馆镇馆之宝《苦笋贴》也为其收藏。衍庆里则是其众多的产业中唯一的一栋保留至今的英式仓库,距今已近百年历史。

西藏路桥

西藏路桥因毗邻泥城浜，因此在建成时名为泥城桥。后来，泥城浜已全部填平筑成西藏中路，该桥在重建后也随之更名为新垃圾桥。因西藏路桥北堍为垃圾码头，桥梁建造时间晚于浙江路桥，因此浙江路桥被称为“老垃圾桥”，西藏路桥被称为“新垃圾桥”。西藏路桥南堍有英商上海自来火房，因此西藏路桥又名“自来火厂桥”。

这么多打卡点，你最喜欢哪一处？

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