“火花塞间隙是指火花塞中心电极与接地电极间的间隙距离。一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间。火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有不同。选对正确的火花塞间隙才能让发动机发挥更好的功能。”

火花塞的间隙大小当然和油耗有关。别小看这0.1mm和0.2mm的差距，对发动机动力、油耗、噪音都有关键影响。一般来说，汽车出厂前就确定并配置好了发动机火花塞的型号，型号决定了火花塞的间隙、热值、电阻率、螺纹长度、六角头尺寸。2.经济型车，大多是标准的镍合金火花塞，档位较低。这种火花塞相对便宜，也是厂家降低成本的手段之一。镍合金火花塞之间的间隙一般为0.8mm，间隙不能太大，因为镍合金电极的尖端放电容量小于铱、铂火花塞，太大的火焰变小容易熄灭;3.实践证明，经济型汽车也可以升级铱铂火花塞，前提是电池电量足够，点火线圈的点火容量有余量。升级后，发动机的动力性、燃烧充分性、油耗和噪音都有很大改善。4.正是由于铱、铂火花塞的尖端放电能力比较强，火焰能量大，充分燃烧后不易积碳，所以可以将其电极间隙增大到1.0mm1.1mm，以提高发动机的动力性能、燃烧充分性、油耗和噪音。