造车有多烧钱，看看新势力卖一台车亏多少就知道了。

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按2022年上半年营收来算，蔚来、小鹏卖一台车分别亏损8.99万元、6.38万元，岚图卖一台更是亏超10万元，卖一辆亏一辆的现状在新能源汽车市场尤为普遍，如何实现盈利似乎是当下新能源汽车品牌共同的难题，因此，还得有大量资金续命，只有源源不断的资金或许才能看到彻底翻盘的那一天。

在持续“输血”的道路上，新能源汽车品牌可谓是绞尽脑汁。

新能源汽车品牌疯狂增资

近段时间以来，多家新能源汽车品牌纷纷增资引资以支撑公司未来战略布局，提升市场竞争力。

天眼查App显示，近日，广东小鹏汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由200亿元人民币增加至300亿元人民币，增幅50%。

小鹏汽车变更记录显示，公司注册资本此前还实施了两次增资，分别是2020年8月由60亿元增至150亿元，增幅为150%。2021年9月进一步增至200亿元，增幅为33.33%。

为何增资，无非以下三点原因。

一是提高公司信用度，注册资本越高，说明公司的资产实力和经营规模越大，能提高公司的商业信用，在竞争中处于优势地位；二是增加公司的运营资本，有利于公司开拓新的投资项目，扩大公司现有的经营规模；三是调整股东结构和持股比例，改变公司管理机构的组成，吸收新的股东可以改变股东成分和结构。

无独有偶，就在小鹏汽车宣布增资之前，上海联合产权交易所披露了岚图汽车增资项目信息。据内容显示本次增资为岚图汽车成立以来首次外部股权融资，增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%，员工持股平台所持股权不低于8%。据了解，岚图汽车此次的募集资金用途为“技术研发、数字化体系建设、生产能力建设及营销投入等与增资方主营业务经营及拓展相关事宜。”

今年7月，哪吒汽车宣布完成D3轮融资，本轮融资金额超过人民币30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。

算上最新的D3轮投资，哪吒汽车目前已完成超170亿元融资。天眼查信息还显示，除天使轮和A轮外，哪吒汽车目前共获得8轮融资。

除了以上车企，据不完全统计，今年以来，已有28个新能源汽车品牌进行融资。眼下，在没有实现造血能力之前，新能源汽车品牌无疑还将持续增资。

持续“输血”的背后为哪般？

新能源汽车品牌持续增资，不仅是企业战略布局、未来发展的需要，其背后反映出的是国内新能源汽车市场的火爆和竞争加剧。

今年以来，新能源汽车市场格局生变。刚刚过去的9月，曾经的头部三强“蔚小理”有两家跌出销量前三，哪吒、零跑则上位。其中，小鹏汽车连续两月销量低于万辆，被质疑有些后劲不足。在“金九银十”的销售旺季中，新势力格局正悄然洗牌。

具体来看，哪吒汽车凭借1.8万辆交付量成为月度销量冠军，同比增长134%，今年前三季度，哪吒汽车累计销量约为11.1万辆。哪吒汽车在今年发力平稳，依靠“低价入市”换得一定的市场之后，哪吒汽车也开启了布局高端化的战略。

今年6月6日，哪吒S耀世版启动预售，这次哪吒直接将售价拉到了33.88万元。7月31日，哪吒发布了新车型哪吒S，根据哪吒汽车方面的介绍，这是基于哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台“山海平台”打造的首款产品，推出增程与纯电动两种版本。

事实上，在今年8月造车新势力销量排名中，哪吒汽车就夺取了月度销量冠军，而作为曾经铁打的前三名，蔚来、小鹏则多次跌出新势力销量前三。

另外，今年以来随着比亚迪、广汽、吉利汽车等传统车企发力，造车新势力市场空间受到了大幅挤压，整体销售情况也面临考验。

据比亚迪9月发布的销量成绩单，其销售数据亮眼。比亚迪第三季度卖了53.87万台车，其中，9月销售突破20.12万辆，同比增长151.2%；广汽埃安9月销量超3万辆，同比增长121%。

面对越来越激烈的竞争，造车新势力纷纷推陈出新，仅仅9月，就有多款新品面世。这其中包括理想汽车L8、零跑C01、小鹏汽车G9等新车型均已亮相或上市。9月28日，零跑的中大型轿车C01也正式上市，次日，零跑汽车正式在港交所上市；9月30日，理想ONE的换代车型理想L8正式上市，同时理想还顺势推出了5座SUV理想L7。

伴随不断的新车上市，自然也会带动一波又一波的增资引资，因为，造车实在烧钱，但如今已经走到这一地步，这个钱还不得不继续烧。毫无疑问，未来新能源汽车品牌还将源源不断的资金投入，只不过，随着竞争的愈加激烈，必定将会加快弱势竞争者出局的速度，但同时也会加速资源向强势竞争者聚拢。