今年是北京现代品牌成立20周年，这20年里北京现代推出了胜达、途胜、伊兰特、索纳塔等多款经典产品，也收获了超过1100万用户的支持。在2016年的巅峰时期，更是创下了年销百万辆的辉煌。但也不得不承认自此以后，北京现代就开始进入了销量逐年下滑的低谷期。

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而今年以来，北京现代通过一系列的产品调整、营销调整及组织机构的调整，在销量上已经看到了一些起色。

特别是从今年6月到9月，北京现代销量实现了连续增长，其中9月份销量达到30023辆，环比增长18%。

显然对于现在的北京现代来说，想要立马重现昔日辉煌是不太可能的，唯有稳扎稳打，其中做好产品优化尤为重要。

其中，基于现代汽车全新i-GMP平台打造的第七代伊兰特已经实现了连续3个月销量破万，由第五代途胜L、全新ix35组成的SUV“双子星”也携手在8月、9月连续实现销量破万。

目前的北京现代不仅正在逐步取消了10万元以下的小车，还在加快产品更新换代的速度。

9月出，北京现代上市了“多功能大六座旗舰SUV”的第四代胜达旅行家，而在下周北京现代又将迎来两款新车的上市，分别是途胜L 8AT和全新菲斯塔N Line。

途胜L 8AT车型，造型上非常动感，熏黑的中网与大灯融为一体，车尾则是流行的贯穿式尾灯，再加上后视镜、轮毂等多处的熏黑处理，整车的运动感十分强烈。

内饰部分，新车采用了飞瀑环抱座舱，中控台配备了7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸的中控大屏。与现款车型的变化是取消了档杆，使用了按键式的电子换挡机构。

当然，途胜L 8AT的重要看点是在动力上，原有搭载了1.5T发动机车型将由匹配7速干式双离合变速箱变更为8AT变速箱。目前与途胜L 8AT同级的车型大都采用的是CVT或双离合变速箱，现车的8AT显然对消费者会更有吸引力。

全新菲斯塔N Line已于近日亮相，原本就运动范儿十足的菲斯塔，加上N Line套件之后显得更加“凶狠”。

大尺寸蜂窝状进气格栅采用了无边框设计，与两侧大灯融为一体，两侧犀利的通风开口以及品牌LOGO上方的通风口装饰，满满的跑车风格。

车身侧面依然是溜背的造型，配上红色卡钳进一步强化了运动属性。车尾的设计也非常夸张，不仅有超大的扰流板，还有双边共四出的排气。

全新菲斯塔N Line的内饰将改用品牌最新的家族式座舱布局，中控改为时下流行的双10.25英寸双连屏设计，并配新样式平底方向盘，换挡架构也改为按键式，整体更年轻化。

动力方面，全新菲斯塔N Line将搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，发动机的最大功率可达147kW。

红点车评：

在巨大的市场压力下，北京现代能否重回主流市场，开启一个全新的20年，产品力提升将是一个关键因素，不仅要加快燃油车产品的更新换代，更应该考虑如何向新能源转型。

据了解，北京现代已经与现代汽车在电动化领域开展了全方位合作，旗下首款基于全新电动平台打造的专属EV车型将会在2023年投放国内市场，未来2-3年将至少布局4-5款新能源产品，涵盖了SUV及轿车车型。