近年来，奔驰汽车的质量问题一直被诟病，召回事件也屡屡发生。10月28日，北京奔驰再次扩大召回超万辆电动汽车，车型涉及EQA、EQB、EQC。

本次召回活动是2022年2月18 日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分 EQC 电动汽车》召回活动的扩大召回。

这两次的召回虽然说的是部分，其实已是这三款车的全部销量，奔驰电动车可以说是全军覆没。

(相关资料图)

至于原因，还是因为涉事车辆存在电动驱动模块制造偏差，电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足，造成冷却液渗漏。

一旦冷却液微渗到电机内，如果长期使用后，则可能降低高压系统的绝缘电阻值，导致车辆无法启动。

此外，在极端的条件下，车辆的电动驱动模块输出功率会降低，从而导致用车存在安全隐患。

此前，有不少奔驰车主爆料，奔驰EQC电动车，出现驱动电机被烧坏的情况，甚至还有换过电机的车主，再次被烧毁。

有消息称，在一个300多人的奔驰EQC车友群，有100多个用户都遭遇过“换电机”或者电机故障问题，故障率出奇得高。

据车主反馈，奔驰EQC自上市以后，基本上就是“恶评如潮”，在汽车论坛上，车主对该车的反馈，都是各种故障，最严重的就是“因为冷却液烧坏电机”。

车主表示，奔驰EQC的冷却系统有先天设计缺陷，换电机治标不治本，有车主已经更换了两次电机，可问题依然存在。

此外，还有68名EQC用户发布联合声明，向奔驰声讨维权，要求退车、换车、或者延长三电系统至终身质保。

维权事件被曝光后，奔驰对EQC进行召回，而此次又扩大召回车型范围，EQA和EQB等电动车也在召回之列。

EQA、EQB和EQC作为奔驰在华纯电动车型，由于车型是油改电，三款车在市场上的销量表现并不理想。

数据显示，2022年9月份，奔驰EQA单月零售销量为337台，奔驰EQB销量为213台，EQC销量为235台。

EQA、EQB、EQC之所以会发生电机故障，主要原因是在油改电过程中发生了设计缺陷。

电动车的冷却液和燃油车还是有所不同的，电动车冷却液为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求更高。

再说几句

奔驰是国家缺陷产品网站上的常客， 有网友表示“自从买了奔驰车，不是在召回就是在召回的路上。”近年来因频繁召回，而被网友们戏称为“召回王”

在多数人的认识中，豪华品牌的产品，不管是在技术层面，还是在质量层面，都要优于普通品牌的产品，但奔驰当前的产品质量实在让人大跌眼镜。

虽然奔驰召回量巨大，但因为消息的不对称，消费者接受到的更多信息依然是奔驰作为豪华品牌光鲜的一面。