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花旗发表研究报告指，小鹏的车型周期在2023年将面临严峻挑战，而其近期因销售和订单量不佳而导致市场份额损失正正预示了这一点。该行指，在投资资本回报率（ROIC）为1.2％的预测下，集团至少要到2026年才能在纯利上达到收支平衡。

报告提到，由于G9/P7的订单量不理想，P5/G3的定价策略属于非竞争性，加上来自同行的竞争更加激烈，该行将小鹏2022至24年各年销量预测分别下调至12万、15.5万及20.1万辆，而收入预测则分别为264亿元、395亿元、及486亿元。对于今年第四季，该行料其销量为2.14万辆，按季下跌28％。该行一举降小鹏H股评级由买入下调至沽售，目标价由107.17港元大削至12.42港元。

来源:金融界