10月狭义乘用车销量184.2万辆，环比下降4.2%

10月轿车销量92.0万辆，环比下降5.9%

10月SUV销量84.1万辆，环比下降1.8%

【资料图】

10月MPV销量8.2万辆，环比下降8.1%

10月新能源车销量55.5万辆，环比下降9.2%

看到这相信有不少读者会与51君有相同困惑，难道10月车市就没有好消息了吗！答案当然是有！

10月自主品牌销量94万辆，同比增长22%，环比增长5%。10月自主品牌在国内零售份额为51.5%，同比增长6%。1-10月累计份额52%，同比增长11.4%。

10月自主品牌批发市场份额53.8%，同比增长6.1%。1-10月累计份额49%，同比增长5.4%。

由此可见，在大环境市场不容乐观的前提下，自主品牌还能逆势上扬，不得不说，自主品牌的崛起，真的已经挡不住了！因此本文51君就带各位看看10月车市具体销量情况，以及自主品牌在10月的表现。

首先看厂家销量排名，乘联会数据显示，10月销量前15名的车企累计贡献了141.8万辆的销量，占整体市场份额达77.0%，环比增长2.5%。由此可见，在市场不明朗的局势下，头部车企和底部车企的差距也越来越大。

10月销量突破10万的车企有5家，分别是比亚迪、一汽-大众、吉利、长安、上汽大众，其中比亚迪以超过20万辆的销量一骑绝尘，再次领跑汽车销量榜。照此势头下去，比亚迪或许将预定今年年度车企销量冠军。

再看自主品牌表现，上榜的前5家车企中，有3家是自主品牌；而在上榜的前10家车企中，有5家是自主品牌！分别是比亚迪、吉利、长安、五菱、长城。由此可见，自主品牌已经强势占据头部车企的半壁江山。与此形成鲜明对比的，是日系品牌的没落，不仅前5名之中见不到任何日系品牌，甚至东风本田在10月份还跌出销量前15的榜单！广汽本田也仅以55,827辆的销量排名第14！了解完厂家情况，再将目光放到细分市场排名情况。首先是轿车市场，10月份销量桂冠再次被五菱宏观MINI以41,255辆的成绩摘取，紧随其后的轩逸销量为40,504辆，排名第三的新朗逸为32,540辆。虽说上述三款车型销量表现不俗，但51君必须指出的是，这三款车型的销量同比均出现下滑，其中新朗逸的下滑幅度更是达到了14.1%！紧接其后，比亚迪秦、汉、海豚三款车型包揽了3-6名的位置。全面开花，这也正是如今比亚迪火热的重要原因。从上榜车型来看，前5名之中有3款车型来自自主品牌；前10名之中有5款来自自主品牌，除了五菱与比亚迪外，吉利帝豪以18,760辆的销量排名第10。

众所周知，过去国内轿车销量榜单一直是被合资品牌占据的，自主品牌鲜少登榜。即使上榜，也大多以廉价车占据榜单末尾。可如今，依靠比亚迪的强势输出，自主品牌不论是高端车型，还是新能源车型，都已经开始走向市场主流。 接着再看SUV销量榜，比亚迪宋以56,138辆的断崖式优势强势霸占10月SUV销量的桂冠，销量远超第二、第三之和。而第二的哈弗H6销量为29,611辆，第三的比亚迪元PLUS销量为20,418辆。与轿车榜榜单不同的是，SUV销量榜前5的车型均实现销量的同比增长，而SUV市场也是10月各细分市场中销量下滑影响最小的。另外，如果说轿车榜上自主品牌已经显现竞争力的话，那么来到SUV领域，自主品牌是毫无疑问的领导者。

其中前5名有4名是自主品牌车型，前10名有5名是自主品牌车型，前15名有8名是自主品牌车型！通过销量榜可以看得出来，排名第4的本田CR-V销量为17,071辆，排名第5的比亚迪唐销量为16,989辆，两者间的差距不足100辆！

照此势头，下月趋势如何，51君认为还颇值得期待。不同于轿车领域与SUV领域的活跃表现，自主品牌在MPV市场的表现就颇为平静。10月MPV销量前5名的车型分别是五菱宏光、别克GL8、丰田赛那、传祺M8、风行菱智。虽说自主品牌在MPV销量榜中前5占3，前10占6，其表现已经堪称出色。但上榜车型如五菱宏光、风行菱智等车型是偏商用车市场。至于家用与高端商务市场车型，能上榜的依然较少。

根据51君了解，今年有很多自主品牌都推出了旗下的高端MPV车型，例如红旗HQ9、岚图梦想家、极氪009等品牌的车型。可是从目前排名来看，显然这些车还没在市场上建立话语权，在此51君希望各大自主品牌在发展MPV方面要多多努力了！以上就是51君对于过去10月汽车市场细分情况的解读，如果各位想了解更详细的榜单情况可以登陆“乘联会”的网站查阅，也欢迎大家在留言区里分享对于自主品牌崛起的看法！