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1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格，交付周期1-4周。与调价前的价格相比，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元。

高能投资咨询有限公司发现，自去年9月开始，特斯拉中国车型屡次降价、促销活动，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。去年10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。此后，12月、今年1月初又举行了不同类型的购车补贴活动，补贴价格在6000元到1万元不等。

特斯拉或通过降价方式提升短期需求，10月全系降价后去年11月特斯拉中国乘用车批发销量达到10.03万辆，创销量新高。根据乘联会近期发布的中国市场预估销量，2022年特斯拉上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%。

高能投资咨询有限公司认为，一方面，特斯拉未来可能将要推出新的智能新能源车车型，所以老车型提前降价，有助于优化产品结构，提升整体新能源车销量，进而提升特斯拉整体业绩。另一方面，马斯克要保住特斯拉引领全球新能源汽车行业发展的态势，应对比亚迪等竞争者的威胁，这也很迫切。特斯拉通过降低新能源车价格，依托其品牌力和产品力，将对包括中国造车新势力在内的企业形成严峻挑战，一些企业可能卖车无钱可赚，陷入进一步亏损，压力不断增大。

高能投资咨询有限公司认为，不过在全球市场上特斯拉表现相对逊色。近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。受销量不及预期、CEO马斯克为收购推特大幅减持等因素影响，特斯拉美股股价2022年大跌，全年下跌65.03%，今年以来仅仅3个交易日已下跌10.42%。

高能投资咨询有限公司认为：定价取决于市场供求，预计车企在量与业绩之间或给予量更高的权重。看好车型周期强劲+留存订单充沛、以及具备较强供应链管控能力的头部车企新能源车销量爬坡前景。

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