1月10日，长城汽车发布2022年年度产销数据。数据显示，2022年长城汽车全年销量量达到了1,067,523辆，这是长城连续第7年销量破百万。

和往年不同，今年长城的百万年销有两个亮点：一是海外市场销量创新高，累计出口173,180辆，同比增长21.28%，至此长城海外市场累计销量已超100万辆；二是品牌高端化初见成效，长城去年20万元以上车型销量占比达到了15.27%，上升了5个百分点，这同样是一个了不起的成绩。

多品牌齐发力

(资料图片仅供参考)

具体来看，长城汽车旗下六大品牌2022年均取得了不俗的成绩。

首先是哈弗品牌，作为长城汽车的核心支柱，2022年哈弗品牌累计销售了616,550辆，其中哈弗H6全年销售额达到了288,083辆。

对于哈弗品牌来说，2022年十分艰难，新能源SUV的兴起对传统燃油SUV带来了巨大冲击，但哈弗品牌把握住了这次危机，一方面继续在个性化、年轻化品类上推陈出新，比如亮相了哈弗H-DOG，给年轻人以惊喜；另一方面顺应市场，适时向新能源赛道全面进阶，第三代H6 DHT-PHEV的出现就是最好的例子，相信随着哈弗H6 DHT-PHEV口碑的发酵，势必为哈弗H6家族带来销量的增长。

其次是魏牌2022年销售新车36,381辆。

单看这个成绩或许不算特别出彩，但魏派的革新不止于销量，一是魏牌全系产品售价上调，20万以上车型的销量魏派贡献颇多；再有魏牌在2022年几乎全面向新能源转型，先后上市魏牌摩卡DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT-PHEV，亮相魏牌全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV，这些可全部都是混动SUV。

还有坦克品牌，2022年销售新车123,881辆，同比增长了46.45%。

去年不仅是坦克300大获全胜，以超10万辆新车再创佳绩，并推出了赛博骑士、铁骑02等多款共创车型，让坦克300系列更全面、多元；关键是坦克500的出现，不但重新定义了国产燃油三大件技术天花板，还为中国用户带来了中大型商务豪华SUV的全新体验，年底正式亮相的坦克500 PHEV长续航版，以新能源属性又带来全方位的体验升级。

再有长城皮卡2022年销售了新车186,715辆，连续25年销量第一，全球累计销量已经突破了200万辆。核心主力长城炮全面发力时尚商用和乘用休闲两大品类，时尚商用皮卡金刚炮、2022款黑弹、户外之王山海炮于年内相继上市。

新能源和海外市场再创佳绩

对于长城来说，2022年另外两大亮点是新能源和海外市场的表现。

新能源市场，长城汽车的核心主力欧拉品牌，全年销售新车103,996辆。作为专为女性用户打造的新能源品牌，欧拉2022年加速推进了新产品的落地，先后上市了芭蕾猫、闪电猫两款纯电新车型，以时尚潮流的设计、领先的智能化体验和超高的安全标准，满足年轻用户更多元化的需求。其中20万级纯电轿跑欧拉闪电猫上市仅两月累计交付6,042辆，热度持续走高。

而在海外市场，长城在销量上也创造了历史新高的销量。其中2022年7月，长城汽车海外历史累计销量达到100万辆，10月起海外单月销量突破2万辆，全年海外销量超过17万辆，同比增长21.28%。在泰国、澳新、南非、GCC等重点区域市场，长城的销量增长显著。