展出时间：2023年10月2日-4日
【资料图】
举办周期：每年一届
展出地点：迪拜国际展览中心
展会数据：来自全球62个国家和地区的超过2150家企业参加，展览面积超过70000平米，来自134个国家和地区的48839位专业观众。
#133迪拜#9106#汽配#0726展会
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展品范围：
部件及组件：驾驶系统、底盘部分、车身部分、标准件、汽车内饰、汽车外饰、充电用附件、再制造零部件、外部空气质量及尾气处理、新材料
电子及智能网联：电机电器、车辆照明、电子系统、舒适性电子产品、人机交互界面 （HMI）、智能网联、物联网
用品及改装：装饰装潢、随车用品、订制改装、内外饰改装、通讯娱乐、汽车信息技术、
特种车辆装配及改装、乘用车、小型多用途车拖车及其配件用品、其他改装相关商品
汽车清洗及保养：汽车清洗、汽车养护、车辆翻新及修饰、水回收、水处理、加油站设备
可替代能源及燃料：能量储存、可替代燃料、配套产品、电动车相关概念、稀有金属、充电和加油技术系统、新型维修站技术
轮胎轮毂：轮胎、轮毂轮辋、轮胎维修及处理、二手轮胎、轮胎管理系统、轮胎销售及存储装备、轮胎轮毂配件及仓储
车身及喷涂：车身修补、喷漆及防腐保护、喷漆、钣金件、塑料件、车窗、前灯、轮辋的微修、新材料
移动服务及自动驾驶：移动服务、自动驾驶、车队管理/租赁/企业用车
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展会介绍：
迪拜法兰克福展是中东地区规模最大、最具影响力的专业汽配展览会，是全球知名汽配商进入中东市场的最佳平台，是世界规模最大的汽车零件配件系列全球巡回展之一，每届展会都吸引了大批来自世界各地的汽车配件生产企业参展及中东地区的大批采购商。该展是辐射中东、非洲最专业、最尖端的展览会，同时，automechanika Dubai 也成为国际品牌与本土市场互相融合的重要平台”2021 展会规模宏大，共有来自全球 62 和地区的超过 2150 家企业参加，展览面积超过 70000 平米。参展商主要来自印度、韩国、阿联酋、意大利、德国、土耳其、巴西、泰国、美国、韩国、澳大利亚等国家，展会的国际化程度非常高。为期三天的展会共吸引了来自 134 个国家和地区的 48839 位专业观众到场参观。从以上数据可以看出，该展览会对于中东乃至国际汽车后市场的强大影响力。
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14尼日利亚（拉各斯）国际汽配展6月6-9日一年一届 拉各斯
15英国（伯明翰）汽车配件及售后服务展览会6月6-8日 两年一届 伯明翰
16土耳其（伊斯坦布尔）汽车工业及汽配展览会6月8-11日一年一届 伊斯坦布尔
17拉丁美洲（巴拿马）国际汽配展6月14-16日一年一届 巴拿马
18哥伦比亚（波哥大）汽配展览会6月21-23日一年一届 波哥大
19越南（胡志明市）汽车零部件及售后服务展览会6月23-25日一年一届 胡志明
21中美洲（墨西哥）汽车零配件及售后服务展览会7月12-14日一年一届 墨西哥城
22菲律宾国际汽配展 FHILIAUTO 7月12-14日一年一届 马尼拉
23斯里兰卡国际汽配展8月一年一届 斯里兰卡
24巴基斯坦（卡拉奇）汽车摩托车及配件展8月5-7日一年一届 卡拉奇
25伊朗（德黑兰）国际汽配展8月13-16日一年一届 德黑兰
26俄罗斯（莫斯科）汽车零配件展览会 MIMS8月21-24日一年一届 莫斯科
27南非（约翰内斯堡）国际汽车零配件及售后服务展览会9月5-7日 两年一届 约翰内斯堡
28法国里昂国际汽配展 EQUIP AUTO9月28-30日两年一届 里昂
29阿联酋（迪拜）汽车配件及售后服务展览会10月2-4日 一年一届 迪拜
31波兰国际汽配展(Warsaw Motor Show) 10月13-15日一年一届 华沙
32埃及国际汽配展览会10月15-17日一年一届 开罗
33第23届坦桑尼亚国际汽配展 23rd AutoExpo Tanzania10月19-21日一年一届 达累斯萨拉姆
34美国（拉斯维加斯）汽车配件及售后展览会 AAPEX10月31-11月2日一年一届 拉斯维加斯
35美国（拉斯维加斯）汽车改装车及配件展览会 SEMA 10月31-11月3日一年一届 拉斯维加斯
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市场分析：
1、迪拜地理位置优越，中东地区最大的商品集散中心和交通枢纽，辐射人口15亿之多，是国际上最重要的商品集散中心之一,被誉为“空中交通枢纽”,41%的货物在迪拜实现转口贸易。
2、迪拜素有“中东的香港”之美誉，是整个中东的金融经济中心，它以其自由宽松的经济政策、得天独厚的地理位置、完善齐备的基础设施，成为中东地区的交通枢纽和最大的贸易集散中心。
3、中东地区的人均汽车拥有率是世界排名最高的，而几乎所有的汽车及配件都依靠进口。另：海湾国家拥有全球 45％以上的石油储备，极低的燃料成本、高水平的收入以及每年6%的人口增长速度，是中东地区汽车配件需求高速增长的重要原因。
4、中东的汽车市场与汽车后市场发展势不可挡。除了消费水平较高等等原因以外，有一个很重要的因素——中东国家，尤其是海湾国家的公共交通并不发达，对于汽车来说，来自轨道交通的竞争并不存在。虽然迪拜正在筹建地铁和轻轨，但是这些轨道交通的成熟还需要好多年时间，所以汽车市场以及汽车后市场处于一个黄金时期。