新能源市场的“价格战”还在继续，随着上游电池材料价格下跌，电池成本下降，下游的各家车企纷纷推出补贴活动，而作为自主品牌头部阵营的吉利汽车，也正式官宣进行显示补贴，旗下纯电动品牌几何汽车最高补贴1.3万元，活动周期从4月1日至4月30日，涵盖旗下的几何E、几何M6和几何G6三款车型。

以目前几何汽车旗下入门车型几何E为例，本次补贴后，入门款的开心虎车型仅售7.68万，还包括了3000元的升级包，内含LED大灯及10.25英寸中控屏幕。同时降幅最高的是乖帅虎车型，降幅达到了1万元，补贴后的售价为7.98万。

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几何E定位于一款纯电动小型SUV车型，整车的设计以年轻时尚为主，其目标人群也是主打都市年轻人。简单回顾一下它的外观设计，其前脸采用了分体式的大灯，上方为贯穿式的示宽灯和日间行车灯，主大灯位于保险杠两侧，并且加入了荧光绿的饰条点缀，看上去更加精神。

车身侧面非常敦实，高配车型采用了双拼色的车身，视觉上更有活力。值得一提的是，几何E全系都配备了205/60 R16的轮胎尺寸，放在小型SUV里，比较突出。SUV车型必备的车顶行李架和跨界包围都可以在几何E上看到。

新车尾部的设计很有层次感，采用了较多横向线条勾勒，同时在后挡风玻璃下方还设置了一个突出的类似尾翼的设计，很有特点。尾灯的面积较大，点亮之后的识别度不错。

新车的内饰可以看出不错的科技氛围，液晶仪表加上10.25英寸组成的双联屏是当下流行的设计元素，搭配亮色的饰板，组合起来的视觉效果非常清爽。

换挡方式采用了旋钮式，中央扶手为悬浮式设计，为下方腾出了不少储物空间，实用性进一步增强。同时在该位置，还提供了2个USB的接口，可以给设备进行充电以及连接车机使用。

该车的座椅采用了双拼色的设计，看上去更加有活力。实际空间体验来看，身高178cm的体验者进入前排，座椅调至最低后，头部空间有4指；进入后排，头部空间有3指，腿部空间有1拳，空间表现中规中矩。

几何E的后备厢容积为295升，并且有一个明显的下凹，可以放置较高的物品，但遗憾的是该车全系都不支持座椅放倒，失去了后备厢的拓展性。

动力方面，几何E全系均搭载最大马力82匹，最大扭矩130牛·米的前置电机，续航上提供了CLTC纯电续航320km和401km两种可选，均支持快充，约30分钟可充至80%。

在配置方面，以入门版的开心虎+3000元选装包为例，其配备了前排双安全气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、对外放电、9.8英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕、皮质座椅、LED大灯及手动空调。在便利性配置上，这款开心虎车型其实足够满足日常通勤为主的需求，但唯一遗憾的就是并没有配备ESP车身稳定系统，在湿滑路面时候，稳定性不如配备了该项配置的车型，所以其实更加建议选择乖帅虎车型，本次补贴后仅比开心虎贵了3000元，但在但在配置上多出了ESP、自动驻车（电子手刹），这些后期无法加装的配置，个人觉得还是可以冲一冲的。

几何E乖帅虎车型

几何汽车本次补贴的幅度还是比较大的，尤其是对于几何E这类本身价格就不高的车型，补贴之后竞争力进一步增强，对于终端的购车是会有更加积极的促进意义。