暮春的安吉，满眼皆是绿色。空气清新，鸟语花香，一切显得生机勃勃，生意盎然。在这里，无论是颜色，还是空气，都显得很干净、纯粹，不参杂任何杂质。人与自然、物与自然的和谐统一，在这里较易获取，而又极具筛选性。于人而言，只需准备一颗纯粹的心境，于物而言，则须具有高超的匠心，比如说魏牌蓝山 DHT-PHEV。
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蓝山 DHT-PHEV 与安吉，就这样毫无准备的相遇，又毫无准备的融合，一切显得自然，不造作，仿佛本来就应该如此。随着新能源中大型 SUV 市场的崛起，主打舒适、豪华的的大六座车型越来越受到家庭用户的青睐。魏牌蓝山的入局，在设计、材质、空间、理念等方面，将这个细分类别的车型推向了一个更高的层次，成为一款非常理想的带家人出游、休闲、露营的车型。纵情山水，畅行无阻，呵护每一个乘客，成为旅途可靠的保障。
作为一款新能源车型，并且一出场就不可避免的与作为造车新势力的理想 L8 等车型展开正面竞争，蓝山 DHT-PHEV 的外观设计一改魏牌之前车型传统路线的设计风格，而显得更时尚、车身更平滑，线条更简洁、更具有新能源的味道，同时也不失优雅。比如极简一 " 字流线造型前大灯，造型语言纯粹而简约，彰显新能源科技美学。笔直连接前灯和尾灯的贯通式流畅腰线，使得侧身更显统一和修长，呈现力量与优雅的平衡之美。
内饰也是同样的简洁，与以往魏牌旗下车型的内饰设计不同，一眼看上去就是一款不折不扣的新能源车型，可以看出设计师对变革的决心。在此基础上，长城多年的造车经验赋予了这款车内部满眼的豪华氛围和一触即达的舒适。
如果单看外观设计，你很难联想到这是一款魏牌旗下的车型，由此可见，魏牌转型的决心之大，并且也可体会到这款车对于魏牌的重大愿意和所肩负的使命。
作为新入局者，蓝山 DHT-PHEV 是有野心的。在空间、动力、续航等方面都胜过竞争对手。
首先就尺寸来说，蓝山 DHT-PHEV 长 * 宽 * 高分别为 5156mm*1980mm*1805mm；轴距：3050mm。这个尺寸在同级别已经属于领先，几乎达到了 MPV 的级别。其实在很多细节上，这款车都吸取了 MPV 的设计理念。比如 12 向电调，座椅迎宾 &8 点按摩 & 腿托 & 通风 ( 坐垫 + 背部 ) & 加热的座椅，以及二排左侧布置的多功能小桌板，承重超过 5kg，可以放置包括书包、玩具、笔记本等多种日常使用的物品。
尤其值得一提的是第三排空间，这也是当前 6 座 SUV 的重灾区。受尺寸和车辆结构的限制，作为 SUV 的第三排始终都不尽如人意，对有些车型来说只是个噱头，或者作为应急只需。在实际使用中，如鸡肋般的第三排很多时候只是个摆设。这么多年，第三排问题一直不能得到很好的解决，不是不想，而是不能也。
而作为专注 SUV 领域多年的长城汽车，这次在蓝山 DHT-PHEV 则充分体现出其技术和制造的优势。实际体验中，在保证前两排座椅充分空间的基础上，第三排无论是头部空间还是腿部空间，均达到上乘的表现。以笔者一米八的身材，坐在第三排都不觉得挤。
蓝山 DHT-PHEV 第三排台阶高度仅 79mm，领先竞品（L9 的三排地台高度为 107mm），这样不但留出了更多的空间，而且照顾到小朋友以及腿脚不便的老人。其次，三排头部空间（胯点到顶棚）851mm，坐直不碰头，久坐不会累。同时，三排座垫和靠背的宽度均超过 L8/L9。
尤其值得一提的是，针对第三排乘客的舒适和安全性，这款车做了很好的考虑。比如通过静音舱设计，消除鼓噪声。三排头枕到后风挡距离达 3 拳（理想 L8 和问界 M7 仅为 1 拳），同时搭载管框式骨架全金属背板（0.6mm），提供更高的支撑及碰撞防护。
前面说了这么多，其实也只是前菜，蓝山 DHT-PHEV 最引以为傲的大杀器其实是动力。它采用了混联 DHT 串并联动力系统，是目前全球领先的混合动力系统。采用 44.5kWh 高能量密度电池包，可以提供纯电优先 + 智能混动 + 纯电 3 种动力模式。续航方面，采取了非常厚道的计算方式，WLTC 纯电续航 180km、WLTC 综合续航 1200+km。
这套动力系统适应多种路况，并且在任何场景下，动力、速度、节油等都有着很好的表现。当驾驶蓝山在城市通勤时，纯电和串联的智能切换，让发动机始终保持在高效区间，获得静谧、省油、响应快的驾驶体验；在市郊 / 高架工况下，混联 DHT 可以在中低速时串联，中高速时直驱，而在加速超车时，采用直驱 + 并联的方式，动力强劲，超车加速不拖泥带水。在达到预定车速后，蓝山保持巡航状态，此时混联 DHT 变速箱将智能切换至经济挡直驱。
在实际驾驶中，蓝山 DHT-PHEV 的底盘表现出很好的舒适性和柔韧性。在出色动力的加持下，我开着它游走在安吉的公路上，山路起伏蜿蜒，无论是转弯还是爬坡，都显得游刃有余。因为对续航和动力有充足的信心，我也探索了一些公路触达不到的区域，各种复杂的山路将它的通过性充分释放。在这里要提一下，在造车新势力崛起后，传统车企似乎成为落后的代名词。然而在机械性能方面，蓝山 DHT-PHEV 所表现出的出色素质，体现了一个老牌车企的底蕴和实力。
作为一款新能源车，智能座舱和智能驾驶自然是少不了的。蓝山 DHT-PHEV 搭载的 Coffee OS 2 是咖啡智能最新一代的智能座舱系统，使用了 12.3 英寸全彩数字虚拟液晶组合仪表和 27 英寸高清智慧娱乐屏，分辨率可达 4K。并有防炫目、防反射、防指纹处理。全新升级的 HMI 交互采用 3D 数据 + 动画，带来舒适的高级奢享感受。
智能感知方面，全车搭载 26 个硬件传感器，能实现智能泊车辅助，自动搜寻车位，支持横向 / 竖向 / 斜向 ( 30°~60° ) 三种停车位。在车库停车的时候，由于停车位比较狭窄，启用自动泊车后，很快就识别到车位，并且三下五除二就停进车位，整个过程干脆利落，不拖泥带水。在智能辅助驾驶方面，蓝山 DHT-PHEV 的表现不输于新势力车型。其已实现高速 NOH，能智能进出匝道，智能避让汇入口，智能变道保护，分心疲劳监测，智能识别易混分叉路口识别。
综合来看，蓝山 DHT-PHEV 在当前大六座 SUV 中属于上乘表现，各方面无论是数据还是实际表现都极具竞争力。尤其是在人性化方面，它所体现出的人文关怀，抛弃了堆料以及一些实用性不强的功能。在实用主义者和对行驶质感有追求的人来说，这是一款目前来说接近完美的车。