(相关资料图)

中国新能源汽车出口量在2021年首次超过200万辆，成为全球第三大汽车出口国；今年以来，中国新能源汽车出口量又持续刷新记录，前8个月，汽车出口量首次跃居全球第二，为182万辆，超过同期德国的166万辆，仅次于日本，1-11月，汽车出口278.5万辆，同比增长55.3%。这是多么了不起的成就啊！

在这场新能源汽车的出海大战中，有一个中国品牌表现得特别亮眼，那就是长城汽车。长城汽车是中国最早走出去的自主品牌之一，从1997年开始出口汽车，目前已经在全球170多个国家和地区销售产品，并在泰国、巴西等国家建立了生产基地和研发中心。2021年，长城汽车海外销售超14.7万辆，同比增长103.7%，并在7月实现了海外销售第100万辆的里程碑。这些数字让人惊叹不已！

那么，长城汽车是如何做到这一切的呢？我认为有以下几个方面的原因：

首先，长城汽车抓住了新能源汽车的发展机遇，加快了在欧洲、澳洲、中东等市场的布局，推出了欧拉、魏牌等多款智能新能源产品，获得了用户和媒体的认可。欧拉好猫和魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）更是荣获了欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）年度最佳车型的殊荣，实力验证了中国汽车品质。而且，长城汽车的新能源产品不仅性能优异，而且价格合理，在海外市场具有很强的竞争力。

其次，长城汽车开启了“生态出海”模式，不仅提供产品，还提供充电、服务、用户体验等全方位的生态支持，实现了在海外市场的本土化运营。长城汽车在泰国市场做到了全方位本土化。自2021年罗勇工厂开始生产以来，长城汽车在曼谷设立了海外第一个用户体验中心，打通了线上线下的信息和体验，提供了上门服务；在产业链生态方面，长城汽车建设了G-Charge超级充电站和快速充电设备，覆盖了泰国70%的充电站，为用户提供了便利的生态补能服务。

最后，长城汽车坚持品牌战略升级和创新驱动发展，在新能源和智能化领域持续投入研发资源，并与全球优秀的供应商、经销商、合作伙伴等建立紧密的合作关系。长城汽车已经在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立了研发中心，在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地拥有多个KD工厂，并拥有自主知识产权的混合动力系统、动力电池系统、智能驾驶系统等核心技术。

长城汽车在新能源汽车领域的出海战略和成就是值得我们学习和借鉴的。它不仅提升了品牌形象和竞争力，也为中国汽车产业的转型升级和国际化发展做出了贡献。我相信，在未来的日子里，我们还会看到更多像长城汽车这样优秀的中国品牌走向世界舞台，并为世界人民带来更好的产品和服务。你们说呢？欢迎留言评论哦！