近两年，全球汽车的电动化进程势不可挡，几乎所有的汽车厂商都在迈步电动化市场，而作为国内合资车企的代表，悦达起亚也在2023年开启了改革之路，调整了组织架构、重新打造全线业务体系，加速本土化改革进度，实现了一系列的品牌焕新动作，为悦达起亚的电动化转型之路披荆斩棘，一路向前。

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起亚全球稳步向上，销量盈利双增长

起亚在全球市场上大放光彩，全球经营状态稳中向好。2022年，起亚全球销量为2,903,619辆，同比增长4.6%，位居全球汽车品牌销量榜第7位；年度总营收和营业利润分别同比增长23.9%和42.8%，净利润同比增长13.6%，呈现出逆势上扬的发展态势。今年一季度，起亚全球销量同比增长12%，季度销售额和营业利润分别增长29.1%和78.9%。值得一提的是，4月份，悦达起亚在中国的销量同比增长72.5%，环比增长 2.4%，取得同比环比双增长的不俗成绩。

悦达起亚加速向电动化品牌转型

在电动化、智能化的新时代，悦达起亚为更好满足中国消费者需求，发布了New Kia品牌革新战略，从渠道、产品、营销、品牌等方面全面升级，并通过构建“一切向新”的组织文化，大刀阔斧地进行了组织调整，扩大聘用专业度高、综合力强的本土精英人才，提拔内部高素质优秀人才出任核心岗位，加速全体员工的意识转换，以便更好地践行电动化品牌转型。

“在中国汽车市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。在前不久的起亚中国新能源战略发布会上，起亚全球CEO宋虎聲如是说。根据悦达起亚发布的中长期电动化蓝图，从2023年起，起亚每年将在中国市场推出至少一款基于电动化全球模块型平台E-GMP开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，预计实现年销量45万台，其中EV车型年销量占比达到40%，为18万辆。

在刚刚落幕的上海车展上，全新电动车EV5概念车、电动旗舰SUV车型EV9概念车，以及享誉全球的EV6 GT共三款全新车型一齐亮相，展现了悦达起亚在电动化产品布局上的领先实力。其中EV6 GT将在今年8月份推出中国市场，EV5将在今年11月份在中国首发上市，EV9将于明年在中国上市。

终端渠道方面，以森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利为代表的大型经销商集团与悦达起亚达成战略合作，这背后正是他们对起亚实力的认可，以及对悦达起亚品牌转型的坚定看好。同时悦达起亚还在加快对全国经销商门店进行全球SI 2.0标准升级，构建全新的渠道形象和更为完善的渠道体系。这无疑将为起亚在中国的品牌形象、销售网络以及终端销量带来更积极的作用。

悦达起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，直接与国内造车新势力站在了同一起跑线上，并远远领先于国内传统豪华和合资车企在EV补能基建上面的规划。

同样值得关注的是，在起亚的全球战略中，悦达起亚盐城工厂也扮演着全球生产出口基地的重要角色。根据计划，到2026年，盐城工厂的年出口规模扩大至20万辆以上。同时，在出口车型方面，今年悦达起亚计划在焕驰和奕跑的基础上，增加赛图斯和K5两款车型。

一个崭新的起亚即将在中国市场上再次腾飞。