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作为“人民的车企”，五菱在如何讨国人欢心这条路上确实有自己的一套见解，总能“一击必胜”，精准抓住消费者的购车需求，然后在有限造车成本内为国人带来最多，既不会造成太大经济压力又能够满足日常代步需求。近几年热销的宏光MINI EV就是典型范例，凭借精准定位和亲民售价成为一款热门车型，月销量破两三万对于它来说轻轻松松，即便后续不断有新车型在挑战它，但到目前为止都没有成功。可以说，五菱这次成功抓住爆火的机会，在接下来的一段时间里，它也在继续寻求突破推出新车型。即将上市的五菱宝骏悦也再次让国人感受到五菱蕴藏的强大潜力，似乎没什么是它做不到的。

宝骏悦也一亮相就凭借个性外观拥有了一波热度，现在关于它的内饰设计布局也终于正式公布，预示着距离上市更近了。在了解内饰设计布局之前，我们还是要简单回顾一下该车的外观，虽然官方将宝骏悦也定位于小型SUV，但从视觉效果来看跟部分小型车或微型车大差不差，除车身高度以外，宝骏悦也的其他车身尺寸还不如无界Pro这一微型车。

就是这么一款体型小巧的代步车，宝骏悦也却采用一套非常少见的硬派越野设计风格，不过因为车身尺寸摆在那里反而有种奶凶奶凶的感觉，即便想彰显自身粗犷的一面，但也凶不起来。单凭这一独特的设计风格也吸引不少消费者，整个车身形态偏方正，与市面上常见的微型车完全不属于同一种设计风格。

粗犷轮眉、下包围、熏黑行李架等配置都是为彰显自身越野气息，当然与此同时它还是一款纯电车型，比如封闭式前脸也没有缺席，不论是男生还是女生驾驶起来都没什么违和感。而且较高离地间隙也预示着它将满足更多场景下用车需求。接下来，就是此次的重头戏：内饰设计布局。

从曝光的图片可以看出，宝骏悦也采用一套简约而富有科技感的内饰设计布局，由纯黑内饰和绿色组成一套撞色内饰，如果大家不喜欢这一配色，还可以选择由米白色和枪灰色组成的撞色内饰。跟外观一样炫酷时尚，很明显它并非走得是可爱路线，与市面上常见的微型车和小型车相比完全不是同一类型。中控台造型舒展且层次分明，搭载当前流行的双联屏，至于该配置会不会是标配就不一定了，搭载最新车机系统，当前流行的科技功能科技功能基本都可以找到。中控台上均匀分布四个圆角矩形状空调出风口，空调控制系统采用传统物理按键加旋钮的设计，实用性比较强。

至于换挡系统采用微型车常用的布局设计，采用竖状布局的各项功能被集成在较为窄小的面板，以便为前排节省更多空间。为彰显自身高端定位，宝骏悦也的内饰用料极为讲究厚道，车内包裹大面积软面皮质，用料和做工都比较讲究。宽大饱满座椅对人体有出色支撑性，配备前排独立头枕以及标配主驾驶位6向电动调节功能，即便长时间出行也不会感觉太疲惫，这一点跟那些微型车还是有一定区别的。只不过后排座椅还是逃脱不了临时乘坐属性，只适合临时乘坐或存放物品，另外它的纯电续航里程为303km，属于市面上主流水平。

其实，宝骏悦也跟宏光MINI EV当时出现的境况是一样的，它存在之前，市面上只有少数或压根没有像它这样的存在。就像是一个新物种一般，自然而然会引来大家好奇的目光，再加上亲民售价以及精准定位，自然而然就会有很多人为其买单。不过到目前为止，官方还没有正式公布宝骏悦也的售价以及具体配置，所以很难预测是否会取得像宏光MINI EV这样的成绩，一切只能看官方是怎么打算了。