说到长城汽车，相信大家都会想到其举报比亚迪旗下的秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i存在涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，而且当天二者股票午后双双跳水。这不得不让小编想到，5月销量会受到这则公告的影响吗?

从长城公布的数据可知，5月售出新车101,020辆，同比上涨26.18%;新能源车型销量为23,755台，销量占比达23.52%;海外市场则销售新车25,131辆，同比上涨104.04%。单看这个数据，可以知道这番操作并未给长城汽车造成太大影响，那么旗下品牌具体情况如何?我们一起来看看。

哈弗品牌作为销量主力，5月销量为55,600辆，同比上涨33.18%。虽说哈弗整体市场表现不错，但相比巅峰时期还是些力不从心了，一方面是主销车型哈弗H6被很多实力车型反超;另一方面则是受到新能源汽车的冲击。

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因此，为了增强品牌实力，哈弗推出了哈弗枭龙MAX和哈弗枭龙，单月销量为3088台;哈弗二代大狗PHEV月销为3325辆，助力哈弗向新能源领域迈进。

既然说到新能源板块，就不得不提到欧拉品牌和魏牌，其中欧拉品牌上个月售出10,616辆新车，环比增长19.27%;魏牌5月销售新车5,770台，同比上涨128.97%。

具体来看，为了进一步巩固品牌定位，欧拉加速步入品牌2.0时代，对品牌、技术、产品和服务等纬度进行升级，且带来了2023款欧拉好猫GT木兰版，满足更多用户的用车场景。

相比之下，魏牌的进步更加明显，蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现销售新车5136辆。与此同时，新摩卡DHT-PHEV正式上市，且启动预订仅7天，订单量突破万辆，初步得到市场认可。

接下来是坦克品牌，5月销量为10,429台，同比上涨30.07%。不难发现，随着坦克300的出现，城市越野SUV逐渐成为消费者的备选车型之一，但高油耗也劝退了一批意向用户，所以长城还带来了坦克500 Hi-T和坦克400Hi4-T。

长城皮卡上个月售出18,605台，同比上涨9.39%，其中长城炮销售新车14,006辆，同比增长6.19%。为了乘胜追击，2023款商用炮在5月焕新上市，让车主享受更优质的驾乘体验。

车友观察：长城汽车将继续深耕新能源化

从整体数据可以看到，长城汽车各品牌销量都得到了一定程度的提升，这说明其产品实力和营销策略是正确的，特别是随着新车的不断亮相，比如首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、坦克500 OTA升级等等。

当然，从哈弗、魏牌、欧拉和坦克身上能知道，长城将继续深耕新能源化，提供更多智能新能源产品选择，进一步提高品牌竞争力。最后，对于长城这份5月成绩单，你怎么看?欢迎下方评论留言。