海豚的热销使得这个市场来了不少分羹者。

今年1-5月份，新能源汽车保持在40%以上的高速增长，渗透率突破30%的大关口。在高速增长的纯电动市场，A级车的增长高达50%，达到了市场份额的36%，相比去年增长了6个百分点。A级车显然已经成为新能源汽车增长的新趋势。目前来看，在纯电动小型车这个赛道中，比亚迪海豚稳居销冠位置，五菱缤果、欧拉好猫等也在全力抢占市场份额。

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6月16日，江淮钇为3上市，正式入局小型电动车这个全新赛道。作为江淮钇为品牌的首款产品，该车上市了405km和505km两个系列共六款车型。其中405km三个版本售价区间为8.99-10.79万；505km三个版本的售价区间为10.99-12.79万。

作为后来者，蓄力已久的钇为3此前的预售价格已经足够劲爆，起售价仅为9.79万元，没想到正式售价还有下降空间，直接杀入9万以内。在钇为3的上市发布会上，钇为汽车董事长夏顺礼宣布自5月20日开启预售以来，钇为3获得了超过10000辆的订单。江淮曾经是电动车市场的佼佼者，其在成本控制上非常有优势。那么，这一次它在A0级市场主动卷起来，会对海豚形成冲击吗？

DI平台打造，搭载“永不自燃”蜂窝电池

在发展新能源汽车的道路上，江汽集团目前已经拥有了大众安徽江淮蔚来等合作成果，而钇为3则是江汽集团在新能源汽车下半场的重要战略布局。

钇为3诞生于全球第二代纯电平台“DI平台”，搭载江淮钇为四大终极解决方案。作为全球第二代纯电平台，DI平台在电驱动系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块进化到了终极方案。

首先是电驱系统，钇为3搭载的九合一电驱动系统是目前集成度最高的电驱动系统，最高时速可达150km/h，百公里加速仅为7.8s。得益于高度集成化，钇为3电驱动舱空间减少40%，空调主机小型化中置前移，仪表台占用空间减小20%，从而为驾乘人员提供了更大的空间。同时，由于高集成的电驱，钇为3的最小转弯半径仅为4.95米，达到了同级最小。

在电池上，钇为3搭载的是江淮自研的蜂窝电池。这款电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验。据介绍，该电池在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。

在蜂窝式的安全设计理念下，江淮表示，即便单颗电池发生了爆炸，也不会扩散到整个电池包，导致起火、燃烧等情况。电动机方面，钇为3最大功率分别为70KW、100KW，低功率版本与比亚迪海豚不相上下，高功率版本略微低于海豚，但拥有更长的续航。

而在在整车安全方面，钇为3的用料十分“越级”，达到C-NCAP五星安全碰撞标准。钇为3的五星安全源于全新设计的电池车身一体化碰撞传力结构，车身四条纵梁、电池包独有的两条纵梁以及七条横梁、多个车身闭环结构，再加上65%的高强钢应用，最终实现了高达30000 N·m/deg的车身扭转刚度。

在热管理系统上，钇为3全系标配与美的联合研发的全车中央空调，搭载热泵系统、高压辅助PTC以及美的空调主机，耐寒能力低至零下30度，冬季续航还能提升25%。双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱的热场深度耦合，智能分配热量。既能吸收空气中的热量以及电机、电池的余热，又能预热电池，改善电池低温功率和放电容量，是电动车热管理系统的终极解决方案。

挑战缤果、海豚，智能化是核心标签

以往谈到江淮，大家首先想到的可能是它的重卡、轻卡、皮卡等商用车产品。而在乘用车领域，瑞丰、江淮大众、思皓等品牌车型，江淮也曾在小型suv和电动车上风光一时。随着思皓淡出汽车市场，江淮大众也转身成为大众安徽之后，江淮乘用车业务，尤其是新能源战略方面，一定程度上进入到了一段尴尬的空白期。而钇为的出现，则成为江淮扭转这一局面的重要产品。选择以A级车作为首发，也是江淮再度进入新能源汽车市场的关键切口。

在新能源的布局上，智能化是江淮汽车的核心标签和差异化竞争所在。江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初曾在今年4月的江淮汽车乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会上说道，“智能一定要让消费者可感、可知、可用、可享，智能化技术的使用必须考虑到实际使用场景。一些技术当下是非常领先的，但不一定要在车上把它装上，因为成本是非常高的。”

而在最新产品钇为3上，智能化也得到了全新的诠释。在智能硬件方面，钇为3搭载了15.6英寸高清大屏、高通车规级芯片、8+64G超大闪存内存组合、与科大讯飞和华为深度定制的钇为OS，以及540°透明底盘以及智慧泊车系统。同时，钇为3还拥有同级最强18+主动安全驾驶辅助，0动力失控安全系统、自适应续航、车道偏离/保持、交通标识识别、紧急制动以及智能领航系统等辅助驾驶功能。

值得注意的是，仅仅是高通芯片和6+64G内存组合，就是同级别绝无仅有的配置组合。而这两项配置，也是未来几年影响智能汽车的最大壁垒。

钇为3作为江淮汽车重点打造的系能源产品，不仅承担着品牌智能化标签的使命，也背负着突破销量的希望。在同级别的细分市场上，目前比亚迪海豚、五菱缤果和欧拉好猫等车型已凭借先发优势抢占市场。这3款车在5月的销量分别为29081辆、14164辆、7519辆。从各项配置以及极具竞争力的价格来看，钇为3已经做好了“挑战者”的准备。

据江淮汽车方面表示，未来5年，江淮钇为面向新能源最大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产品，其中钇为X3则定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV，拥有800公里超长续航和10分钟300公里超级闪充。

在研发上，未来5年将累计投入200亿以上，固定资产投资140亿以上。力争在2025年实现百万销量、千亿营收的目标；到2027年实现销量125万辆左右，营收超1500亿元的目标。