进入7月，又到了造车新势力们发布上月交付量的日子。从统计的榜单来看，理想月销首次突破3万辆，稳居销售冠军；哪吒交付环比下滑，被零跑反超；蔚来降价效应显著，环比大增74%，重回万辆交付水平。

具体来看，理想汽车以压倒性优势成为了月度以及今年上半年的销量冠军，6月份共交付32,575辆，同比增长150.12%，环比增长15.20%。这不仅是理想汽车在单月销量创下的最高纪录，同时也是唯一一家月销量达到了3万辆的造车新势力车企。今年第二季度，理想汽车累计交付量达到了8.65万辆，同比增长201.6%。今年1-6月累计交付了13.91万辆，同比增长130.31%。今年上半年的交付量已经超过了2022年全年。

按照年初理想汽车给出的30万辆的年销量计算，前6个月的完成率为46.37%。理想汽车董事长兼CEO李想称，第三季度，L8和L9两款车型的目标是每月交付过万辆，L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付量。

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年初的时候，零跑汽车经历了至暗时刻，1月份的交付量只有1,139辆。然而，5个月后，零跑超过了哪吒汽车，获得了第二名，以13,209辆的销量创下自己的历史新高。其中主销车型零跑C11的销量为8,900辆，占零跑汽车总销量的67%。至于零跑C01的销量，官方并未公布。今年1-6月，零跑汽车累计销量为4.45万辆，同比下降14.4%。

零跑汽车称，刚刚过去的第二季度，零跑迎来了交付量的大幅持续增长，以稳扎稳打的表现证明了“不过度讲故事，也能把车卖好”。今年下半年，零跑汽车还将聚焦15-20万元大众化价格带，基于全新B平台打造的首款车型B11预计会在今年第三季度亮相，零跑C01增程版也将在三季度发布，2023-2025年还会推出2款轿车和5款SUV。

排在第三的哪吒汽车，虽然相比5月份的销量略有下降，但仍然达到了12,132辆，环比下降6.88%，同比下降7.8%。从今年前6个月的总销量情况来看，哪吒汽车仍然排在了第二名，总销量为6.24万辆，同比下降1.13%。

哪吒尴尬的点在于车卖得不少，钱赚得不多，旗下多款车型价位较低。定位高端的哪吒GT销量一直很一般，6月份还进一步下滑，只有1,298辆。事实证明，“年轻人的第一台跑车”并没有得到年轻人的认可。而之前的主销车型哪吒V，近半年的销量已经大不如从前。如果它还能保持去年月销过万的势头，那么哪吒汽车仍然还会稳坐第二把交椅。

6月份，蔚来先后经历了危机与转机，虽然还没有达到董事长李斌说的完不成就要出去找工作的“两万辆”，但还是实现了一季度财务报表中预期的数据，6月份共交付了10,707辆新车。今年前6个月，蔚来汽车累计销量为5.46万，同比增长7.35%。

毫无疑问，蔚来汽车6月份销量之所以能够大幅增长，官降是一个主要的原因。或许是疲于应付“价格战”，坚守“不降价”的蔚来在6月发起降价。6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，降低了用户购车门槛。但对比一下理想汽车，三个蔚来都不是理想的对手。

小鹏汽车的当月交付量虽然小幅上涨，但并没有迎来太多转机。6月份共卖出了8,620辆车，环比增长14.84%，同比降幅43.64%。同时，小鹏汽车也是上述几家造车新势力车企中同比降幅最高的车企。今年1-6月，小鹏汽车累计销量为4.14万辆，同比下降39.9%。小鹏汽车下半年能不能打出漂亮的“翻身仗”，就要看刚刚上市的小鹏G6的市场表现了，据说目前新车订单量已经超过了3.5万辆。

在“蔚小理”阵营中，理想已然单飞，蔚来和小鹏还在继续翻山。理想汽车马上就要进军纯电动车市场和蔚来、小鹏正面交锋，如果理想在纯电动车市场依然势如破竹的话，蔚来和小鹏真的就危险了。