运营商财经网 实习生王鑫垚/文

【资料图】

近日，有媒体披露信息称：东风本田英仕派燃油版将在7月3日上市。这一消息引起很多人的关注。新车型外观明显年轻化，不知道能否取得消费者的喜爱。运营商财经网将目光放在了东风本田执行副总经理郑纯铠身上，试图梳理他的过往履历。

有关郑纯铠的个人信息很少见诸网络。但是从公开资料中了解到，他是在2017年底接任陈斌波担任东风本田执行副总经理，比陈斌波小7个月。

据了解，陈斌波出生于1964年5月1日，据此推断郑纯铠应该出生于1964年12月1日，今年已有58岁？

作为东风本田前任副总经理，陈斌波颇有名气。他2009年开始担任东风本田执行副总经理，一干就是8年，他在任期间东风本田的规模从20万辆提高到70万辆。所以郑纯铠上任时属于高位接盘，外界对他的关注度很高，他面临的压力应该不小。

在郑纯铠面临前任带来的压力的时刻，2017年东风本田CR-V车主陆续发现机油液位升高情况，此外思域车型也被爆出同样的问题。

而运营商财经网注意到，有媒体资料披露，郑纯铠是一个理工技术男，从业经历和发动机工厂也有所关联。“机油门”事件的问题正出在发动机。但是这也代表不了什么，因为媒体资料同时披露他只是发动机制造工艺品控方面的高管，而不是发动机技术研发人员。

在2017年陈斌波在接受媒体采访时曾说，“2023年达成100万辆是我们的梦想”数据显示2022年东风本田销量超65万台，接任东风本田执行副总经理位置的郑纯铠能否帮助前任完成销量目标值得期待。

此外，郑纯铠2021年出席武汉车展时，也曾表示“2023年前投放超10款电动化车型”

官网信息显示，截至2023年6月29日，已投放6款，分别为：e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V e:PHE、本田 HR-V e:HEV、CR-V e:HEV和M-NV。要想实现目标，下半年还应投放4款新车型。

上任六年的郑纯铠能否在达成自己的目标的同时，帮助前任实现愿景？运营商财经网将持续关注。

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