以后再也买不到兰博基尼燃油车了。

用兰博基尼首席执行官对媒体的话说就是，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已经售罄。

(资料图片)

抢不到200万和400万的要不考虑下600万的混动车？

据悉，兰博基尼Hurucan和Urus两款燃油车型订单已全部排满，在2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代。而最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。

兰博基尼Hurucan的起步价约为人民币200万—300万元，具体价格根据版本和配置而定。

Urus是兰博基尼的豪华SUV，价格约为人民币400万元以上，取决于选配和配置。

兰博基尼Urus

Revuelto是此前Aventador的换代车型，Aventador的起步价约在人民币400万元—600万元，具体看怎么选套餐和配置。

目前Revuelto成为兰博基尼新旗舰车型，3月29日Revuelto车型正式首发，该新车支持纯电行驶模式，完整的驾驶辅助系统也将加入到新车配置内。

兰博基尼Revuelto

一般情况下，兰博基尼的新车交付周期大概在6—9个月之间，燃油车被抢购一空，两年后全面停产，看来全球都在预期衰退的悲观情绪并不会传导到富人阶层，购买力还是十分恐怖。

作为大众旗下的超跑品牌，兰博基尼早在2021年就已经做好了电动化战略转型部署，并将其称之为“Direzione Cor Tauri”（向金牛座之心前进）。

兰博基尼目前正处于电动化战略规划的第二个阶段，即到2024年底把所有的产品线实现混动化，并将二氧化碳排放量减少50%；未来第三个阶段的目标是在2030年前推出第四条纯电动车型的产品线。

专家：兰博基尼会失去部分忠实用户

在超豪华品牌车圈子里，阿斯顿·马丁、宾利、保时捷等集体拥抱电动化。

按照计划，阿斯顿·马丁从2026年起只销售电动或混合动力汽车，并逐步淘汰内燃机产品；宾利2030年将只推出纯电动车型；保时捷计划在2025年电动车型的销量将占整体销量的一半。

兰博基尼Aventador

不过业内普遍认为，超豪华品牌通常销量规模和营业收入规模较小，发展电动车需要投入大量技术，成本是非常大的挑战。

就在一年前的7月1日，兰博基尼刚宣布了一项超18亿欧元的电气化转型投资计划。这18亿欧元是兰博基尼史上最大的一笔投资，该笔投资还不包括纯电动车型的开发。

有专家认为，兰博基尼转型做新能源，它的变速箱系统会大幅度简化，驾驶乐趣会降低，它将不可避免的失去部分忠实用户；其次转型后会面对很多新对手，包括特斯拉、比亚迪、保时捷等，往后它的生存将较为困难。