7月3日，伴随着一辆纯电动轿车缓缓驶下广汽埃安的生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。
(资料图片)
毫无疑问，对于中国新能源汽车产业而言，2000万辆新能源汽车的下线，既是一个新突破，也是一个新起点。经过政策和市场多年的双轮驱动，它的意义不可谓不重要。
一路狂飙
有一说一，此次的2000万辆新能源汽车下线让广汽着实有着不小的排面，工信部领导，广东省、广州市领导，以及新能源汽车企业一汽、东风、上汽、长安、北汽、比亚迪、奇瑞、江汽、长城、蔚来、小鹏汽车以及特斯拉等企业都安排了嘉宾去参加2000万辆下线仪式。
作为中国新能源汽车第2000万辆下线代表车型，选择广汽集团旗下广汽埃安的王牌车型昊铂GT意味深长。
根据广汽埃安日前公布的6月份销量数据显示，销售新车45013辆，同比增86.7%；今年上半年共累计销售209336辆，同比增长109%，也远超其他新势力品牌。
毫无疑问，埃安是国家队中新能源市场表现最好的品牌，选择埃安也是情理之中。
当然，除埃安之外还有许多行业同仁、甚至早已消亡车企的贡献，是整个中国汽车行业的努力成果。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋就分析指出：“2000万辆标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。”
事实上，近年来我国新能源汽车发展势头强劲。
来看新能源汽车在国内一路狂飙的市场，2011年新能源汽车销量仅为8159辆；2018年，新能源车产销量都突破了100万辆；2020年9月累计500万辆；2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间。
单是在去年，我国新能源汽车就销售688.7万辆，同比增长93.4%，销量占比25.6%，提前3年完成了2025年规划目标。
今年1-5月，我国新能源汽车延续良好发展态势，产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%；国内市场占有率达到27.7%，远超14%的全球平均水平；出口持续快速增长，前5月累计出口45.7万辆，同比增长1.6倍。
截至目前，我国新能源汽车产销已经连续8年位居全球第一，全球市场份额更是超过60%。
并且，在【汽车维基】看来，我国新能源市场的格局也是相对健康的状态。
百花齐放
纵观新能源市场，可以看到比亚迪和特斯拉是这一领域里目前绝对的销量头部地位。
比亚迪公布了6月份的产量和销量数据，6月实现25.3万辆的月销量，同比增长88.2%，首次突破25万大关。今年1-6月，累计实现125.56万辆销量，同比增长94.25%，位居全球新能源汽车销售第一。
特斯拉也公布了销量数据，6月中国产汽车销量为93680辆，较去年同期的78906辆增长18.72%，环比增长20.57%。今年上半年在中国市场的销量达到了近22.93万辆，同比增长21%。
其次就是埃安，上半年共累计销售209336辆的数据大有赶超特斯拉之势。而且，在新能源的销量榜单里，除了特斯拉几乎都是国内的车企。
新势力方面，也已经不是曾经“蔚小理”独占鳌头的局面，已经呈现出群雄逐鹿的态势。
今年以来理想汽车保持了强劲增长势头，6月份销量突破三万大关，达到32575辆。今年上半年的交付量已经超过2022年全年。
零跑6月份再次破万辆并且达到13209辆的历史新高，同时第20万辆交付达成，成为继“蔚小理”和哪吒后，第五家达成这一成绩的造车新势力。
哪吒汽车6月全系交付12132辆；蔚来6月销量重回万辆达到10707辆；小鹏汽车6月销量为8620辆。
极氪也交付新车10620辆，同比增长 146.9%；深蓝也交付新车8041辆，今年上半年累计交付41626辆。
看得出来，来到新能源时代，国产新能源车已经对合资车企进行了赶超，真正到了中国新能源百花齐放的格局。
多方面推动
诚然，自主新能源强大崛起的背后，也离不开政策扶持、科技创新以及市场需求的多重推动。
要知道，在政策层面国家对于新能源汽车产业的大力扶持，为这一行业的发展提供了坚实的保障。
2014年以来，针对购买新能源汽车的财政补贴政策推出，不仅让消费者受益，也调动了传统车企向新能源、智能网联转型的积极性。一些城市对新能源汽车采取不限行、使用专用号牌等措施，有效提升了新能源汽车产品吸引力。
2017年，我国明确了新能源汽车财政补贴“退坡”时间表。2018年，“双积分”政策开始实施，通过建立积分交易制度，有力促进了国内外车企电动化转型。
上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税规模将超过1150亿元。
即使在新能源汽车财政补贴退坡后的现在，国家又发布了延长新能源减免政策，将延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡。初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
在技术方面，电池技术的突破、充电设施的完善，使得新能源汽车的续航里程得到大幅提升，从而消除了消费者对新能源汽车的疑虑。
在市场层面，消费者对环保意识的提升，对新能源汽车的接受度逐渐提高，形成了强大的市场需求。
所以说，这一产量的突破，不仅是一组数字的刷新，更是对传统燃油汽车的挑战和超越，是对未来汽车行业发展趋势的引领。
当然，在喜悦的同时我们也不能忽视发展过程中所面临的挑战。如何解决新能源汽车在续航里程、充电设施、安全性等方面的问题，以及如何能在全球市场中占据更大的份额，都是我们还需要努力的地方。
站在新的起点上，下一个1000万辆又会在何时到来，想必也已经成为了业内思考的重点，我们也很乐见这一刻早日到来。