读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第

通讯员 赵梓茵

4月21日，佛山市南海区召开《佛山市南海区推进氢能产业发展三年行动计划（2022-2025年）》（下称《计划》）新闻发布会。据介绍，到 2025 年，佛山市南海区将在质子交换膜、碳纸等关键材料领域实现核心技术和产业化突破，燃料电池8大关键零部件领域产品均通过第三方机构的综合测试，满足示范城市群车辆配套应用需求，建成投入加氢站不少于30 座，实现不低于3000辆满足示范城市群实施应用需求的燃料电池汽车推广，氢气制、储、运、加等环节政策进一步创新。

国内氢能产业的先行者，谋求实现核心技术和产业化突破

发展氢能已经成为实现“双碳”目标的重要举措。南海区作为国内氢能产业的先行者之一，从2009年起开始布局氢能，到现在已经13年，开创了氢能领域多个“全国第一”。但是，南海氢能产业仍然存在氢源供应紧缺、加氢设施相对不足、氢能产业用地规模、用地指标紧张等诸多难题，亟需解决。

《计划》提出，南海要系统构建技术创新和产业化高质量发展体系，抢抓“双碳”战略和纳入首批国家燃料电池汽车示范城市群等重大机遇，以产业化为目标导向加快自主技术创新，提升产业链关键零部件研发产业化水平。

建立全国首个加氢站审批验收流程、首个商用加氢站

一直以来，氢源是制约佛山市南海区乃至佛山市、广东省氢能产业发展的主要问题，加氢网络的不完善和个别领域标准规范的缺失也制约了氢能车辆推广应用的步伐。目前，佛山市南海区已经建立了全国首个加氢站审批验收流程，建成全国首个商用加氢站、首个油氢合建站和首批高密度商用标准化加氢站。而《计划》再次明确，要大力推进加氢站网络体系建设，建成投入使用的加氢站不低于30座，制氢产能不低于20吨/天，车用氢气终端售价原则上不高于35元/公斤。

佛山市南海区将有序推进氢能交通领域示范应用，落实不低于3000辆燃料电池汽车的推广任务，达到公交路线50条、有轨交通线路2条，投入氢能两轮车1000辆、叉车500辆，分布式发电系统、备用电源、冷热电联供系统装机容量超过5MW。