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真拆！

远在大洋彼岸的马斯克或许并不知道，A股券商为“血拼”研报，耗时两个月拆了一辆特斯拉Model3，以探究汽车智能化的发展方向，以及产业链投资机会。

7月18日，中信证券发布了《新能源汽车行业特斯拉系列研究专题：从拆解Model3看智能电动汽车发展趋势》研报，报告全文长达94页，引发业内关注。

中信证券表示，经过两个月时间，完整拆解了具有标志性意义的Model 3标准续航版，对其车身域、座舱域、驾驶域进行详细的解读。目前，一辆特斯拉Model3的补贴后售价约28万元。

无论券商拆不拆车，汽车智能化发展进程，还是特斯拉产业链规模增速，主要取决于技术事实、消费者接受度等多方面。几份“拆车”研报能提供的，是更全面、独特的信息，还是高唱个别标的“新噱头”需要投资者擦亮眼睛。

从比亚迪到特斯拉，券商频频拆车

新能源当属2022年A股市场最热赛道，尤以光伏和新能源汽车为代表，不少龙头股股价自4月底以来实现翻番。在这条拥挤的赛道上，券商机构的调研与研究方式也越来越“卷”。

带着“探究智能化电动汽车发展趋势”的目的，中信证券研究部TMT和汽车团队协同多家公司和机构经过了两个月的时间对一辆特斯拉Model3进行了完整的拆解，并发布了篇幅达94页的特斯拉系列研究专题报告，其中拆解内容近80页。

这并不是头一次券商将拆解汽车作为研究手段。前不久，海通国际动手拆了一辆价值近十万元的比亚迪，并发布了一份题目为《海通汽车实验室—比亚迪“元”细化拆解》研究报告，报告长达87页。

作为券商“一哥”，中信证券不甘示弱，其通过拆解对Model3的域控制器、线束与连接器、电池及电机电控、热管理、汽车车身等进行了详细深入地分析。