(相关资料图)

1月6日，随着最后一块钢箱梁平稳落位，由中国一冶集团有限公司承建的柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）（以下简称罗鹿高速）鹿寨北枢纽主线1号钢箱梁桥完成架设任务，同日，该枢纽主线2号桥右幅顺利架通。

罗鹿高速项目鹿寨北枢纽主线1号钢箱梁桥完成架设任务。受访单位供图

鹿寨北枢纽主线1号桥是罗鹿高速主线唯一一座钢箱梁结构桥，桥梁上跨现有泉南高速，设计为3跨46块钢箱梁，单块构件最大跨度为49米，最重为56.26吨。每块钢箱梁均通过工厂预制、现场总拼的模式组织施工，工程技术含量高。这种模式不仅从结构上增强了桥梁整体性与承载能力，更有效缩短了工期，同时降低了施工风险。施工过程中，项目部还需克服涉路施工协调难度大、跨高速作业安全管控严、高空吊装精度要求高、多工序协同难度大等挑战，通过采用精准测控技术，确保钢箱梁架设误差控制在毫米级，实现与阳鹿高速的平顺衔接。

同日架通的2号桥采用预制T梁结构形式，共3跨33榀，每跨均为长20米、宽26.48～29.14米、最大重46.31吨的单榀预制T梁，与1号桥连通后，形成枢纽核心交通廊道，顺接现有阳鹿高速，两座桥梁将与原有路网协同，将“T字枢纽”构建为“十字交叉”的立体交通转换体系。作为柳州市“两环四横四纵多联”高速公路网的关键一环，鹿寨北枢纽的顺利推进，将有效打通罗鹿高速与区域既有路网的连接瓶颈，大幅提升区域路网互通效率。

罗鹿高速全长97.5公里，串联河池市罗城仫佬族自治县、柳州市柳城及鹿寨三县，采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里。项目建成后，将进一步完善桂中地区高速公路网络，强化沿线市县互联互通，对带动地方特色产业发展、优化营商环境、全面推进乡村振兴具有重要意义。目前，项目隧道工程已全面完工，桥梁工程累计完成83%，路基工程完成92%，路面工程已进入全面冲刺阶段，交安设施安装、收费站房建等配套工程也在同步推进。

4标段项目经理吴从映表示，下一步，施工团队将抓住冬季晴好施工窗口期，科学调配施工力量，聚焦路面摊铺、交安设施及机电工程安装三大核心任务，全力推进项目剩余工程建设，确保高质量按期建成通车。