极客网·新能源汽车 为了加快国内电动汽车的制造，美国能源部日前发布了通过《削减通胀法案》投资20亿美元的计划。

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该法案包含对符合条件的美国电动汽车制造商提供清洁汽车税收抵免，将为在国内生产混合动力、插电式混合动力、纯电动以及燃料电池电动汽车提供成本分摊补助金。

该计划将优先考虑最近停止运营或预计将很快关闭的汽车生产工厂的翻新或重组的项目。

美国政府提供的这一融资机会旨在为在制造电动汽车的成本方面陷入困境的汽车制造商提供帮助。

由于电动汽车生产成本上升，汽车制造商Stellantis在今年2月宣布，计划关闭伊利诺伊州的一家装配厂。

生产电动汽车的高昂成本对初创企业的打击尤其严重。总部位于俄亥俄州的电动汽车初创公司Lordstown Motors在6月27日申请破产保护，并声称这是“唯一可行的选择”，因为代工制造商和投资者富士康未能提供开发可扩展电动汽车平台所需的1.7亿美元投资。

总部位于加州的初创公司Rivian在今年2月裁员6%，以削减成本。

美国能源部表示，“新的拨款计划旨在保护现有的工作岗位和薪酬，以及几十年来一直为汽车经济提供动力的工作机会。”

但随着美国政府推动汽车市场向电动汽车转型的时间表越来越紧迫，汽车制造商面临着落后的风险。

美国环境保护署在今年4月发布了一项提案，要求到2030年，美国销售的汽车中有60%是纯电动汽车。汽车行业组织猛烈抨击了这一提议，美国汽车创新联盟表示，该提议绕开了2021年发布的一项行政命令，要求到2030年实现销售50%的电动汽车的目标，其中包括混合动力汽车和燃料电池汽车。

该联盟声称这一提案是事实上的电池电动汽车授权，并补充说，这些规则既不合理，也无法在规定的时间内实现。

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