自行车作为大众使用频率极高的交通工具之一，不少学者都对其展开了相关研究，例如东南大学王炜教授就携手团队开展过“公共自行车换乘轨道交通行为影响因素分析”、“轨道交通站点公共自行车租赁点布局研究”、“基于出行态度的自行车通勤出行市场划分”、“个体因素对选择自行车通勤的影响研究”等等，对我国自行车相关的交通规划起到了重要指导意义，极具参考价值。

但实际上自行车相关研究仅仅是王炜教授团队四十年来开展交通研究的成果之一。作为全国排名第一交通工程专业的学科带头人与领军者，王炜教授及其团队还一直围绕交通分析与仿真领域开展工作，不盲目追求短期热点，通过团队长期努力，打造“理论自主原创”、“数据支持全面”、“功能覆盖完备”、“成果可靠易用”的交通分析虚拟仿真产品，做国家需要的科研。

以项目技术开发的核心成果“交运之星—TranStar”虚拟仿真平台软件为例，该软件是目前中国市场上唯一能与TransCAD（美国）、EMME（加拿大）等国外交通分析软件相抗衡的国产软件。能为各类交通规划方案提供非常详细的交通运输需求、道路交通流量、车辆行驶速度、网络交通质量等的交通分析与评价指标的预测结果，及方案实施后交通系统的能源消耗与交通环境影响评价结果，为规划方案的制定提供可靠的决策依据。

王炜教授团队打造的“城市虚拟交通系统集成仿真与公交智慧出行服务”项目入选2020年“世界互联网领先科技成果手册”，同期入选手册的还有腾讯、阿里、百度、微软、高通等国内外有代表性的领先科技成果。针对“互联网+交通”、“大数据”背景下交通分析模型与仿真平台匮乏、多模式公交协同智能服务缺失等技术瓶颈，王炜教授课题组以“交通强国”国家战略为重大需求，立足国家公交都市建设示范工程，将传统交通理论与大数据、云计算、深度学习等技术融合，围绕系统数据、分析模型、平台软件、方案生成、综合评估等方面开展研发，形成了一整套以“基础数据多源化、网络结构层次化、系统功能集成化、数据分析定量化、结果显示可视化、人机交互实时化”为特征，具有自主知识产权的城市虚拟交通系统仿真理论方法、核心模型、实用技术与系统软件，并在公交智慧出行领域成功推广。

时至今日，王炜教授及其团队已培育出多名交通行业的中流砥柱，在畅通中国的未来道路上，王炜也将继续秉承中国学者的品质，为早日实现“交通强国”和中华民族伟大复兴的“中国梦”而上下求索，自强不息！