不得不承认，在2023这一年，MPV细分市场的浩大声势可谓是令人惊讶不已，无论是在商用还是家用领域，都出现了不少中国品牌的身影，它们甚至还拥有自家的高端MPV代表作。比如，定位为“出行头等舱”的魏牌高山行政加长版，便是专为高端豪华商务出行打造的巅峰之作，上市之后持续火爆。在广州车展首发亮相并开启预订的理想MEGA，凭借新颖夸张的造型，同样备受关注。对于这两款重磅高端MPV，很多持币待购的消费者非常纠结，究竟该选择哪一款车型呢？下面将进行详细对比，为大家购车时提供一些评判依据。

以独有气场彰显“大”格局

对于一款MPV车型而言，“空间表现”肯定是其最大的依仗。先说两款车型的账面数据，高山四驱行政加长版车长超过5米4，轴距超过3米2，是名副其实的全球最大尺寸MPV；理想MEGA宣称自己是全球最大的电动乘用车，其车长为5350mm，要短55mm。所以说，高山四驱行政加长版的账面数据更大一圈，相应的内部空间布局也更为恰当舒适。

高山四驱行政加长版内部采用专属的豪华六座布局，车内空间纵向长度达3823mm，二三排的腿部空间均超过一米，分别达到1181mm和1090mm，可以给到足够的舒适度，尤其是在腿托打开后，二三排乘客都能轻松享受飞机头等舱般的体验。反观理想MEGA，二三排的腿部空间分别为1050mm和966mm，远远不及高山四驱行政加长版。

不仅如此，高山四驱行政加长版二三排还采用超长共轨设计，轨道长度达到2130mm，可以创造出百变乘坐格局，既能承担起一家6口的户外旅游需求，满足祖孙同行的快乐，还能将二三排共同推至最前，实现更平整的后备厢空间，最大进深可达1316mm，商务出行和家用出行装载能力都很强。需要注意，理想MEGA二排共轨只有500mm，三排固定座椅没有滑轨，后备箱最大进深仅1066mm。如此来看，魏牌高山行政加长版车内空间调节灵活性更强，比理想MEGA的使用模式和场景更丰富。

让功能“豪华”触手可及

当然，在舒适性配置方面，魏牌高山行政加长版也绝不马虎，全部座椅都支持电动调节，并且配备加热、通风功能，让车内每一位乘客都能够便捷、安全、准确的调整到最舒适状态，可以说是座座皆豪华，人人VIP。相较之下，理想MEGA对第三排乘客的照顾稍显不足，其为降低风阻采用大溜背造型，牺牲了三排头部空间，高个子用户容易碰头。

作为长城集团高端化发展的先锋军，魏牌充分发挥传统优势，将魏牌高山行政加长版的配置叠加到超出主流的水平。全球顶级Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，增加的4只顶棚扬声器，完美实现3D立体环绕声效果，打造出极致的临场音效体验。奢华的星空顶设计，拥有多达20余项申请专利，点亮之后直接将氛围感拉满，是比迈巴赫、劳斯莱斯更丰富的星空顶，而理想MEGA根本没有该配置。

当商旅会议室时，魏牌高山行政加长版专为满载6人开发的语音识别系统，可实现6音区识别，同时前排、三排配备的通话按键，只需一键就可实现“面对面”般的轻松畅谈，在惬意旅途中就能完成一次高端商务谈判。搭配专属香氛系统，还能营造出不亚于五星级酒店会客厅的豪华舒适感。多项豪华配置的叠加，让魏牌高山行政加长版在体验上做到“满值”。

近日，懂车帝冬测引起了不少车企和业界人士声讨，其中长城汽车更是发文，倡议共建新能源测试标准，因为在爬坡环节测试中，明确要求参与测试车型剩余电量要大于50%，但长城汽车调取参测车型后台数据进行确认，发现测试标准并不统一，譬如魏牌受测车型的电量就远低于50%，这明显不公平。说真的，此次冬测，参考价值并不大，对魏牌高山MPV感兴趣的朋友可以亲自试驾体验。

作为高端MPV市场的流量明星，魏牌高山行政加长版和理想MEGA两款车型各有差异，在高端属性、细节把控上具有一定共性的表现。不过，魏牌高山行政加长版在空间舒适性、豪华体验感等方面更具优势。因此，对于正在挑选高端MPV的精英人群来说，魏牌高山行政加长版是一个更值得考虑的选择。