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新华财经东京4月7日电（记者刘春燕 李诗萌）中东战事爆发一个多月以来，不仅石油脑等原材料进口受阻导致塑料、橡胶相关汽车部件生产承压，价格上涨，整车生产也因相关产品无法交货被迫减产或停产。中东战事对日本汽车产业的影响呈现持续扩大之势。

据市场服务机构克普勒公司统计，3月日本石脑油等石油产品进口量较上月下降约30%。作为重要化工原料，石油脑供应紧张直接导致乙烯等塑料部件制造原料供应吃紧，轮胎生产所需的基础原料丁二烯和合成橡胶也大幅涨价。

日本瑞穗银行商务解决方案部主任研究员、汽车问题专家汤进认为，中东局势持续紧张对日本汽车行业产生直接而深刻的影响。日本汽车在中东地区长期享有可靠耐用的口碑，市占率约为30%。石油脑供应紧张导致大量汽车零部件及轮胎等价格上涨，将抬升日本汽车成本，压缩车企利润，削弱日本汽车竞争力。

长期以来中东一直是日本汽车的重要市场之一，正常情况下仅汽车运输船每月就有10到15艘从日本驶向中东。由于整车运输受阻令面向中东市场的汽车无法交付，日本汽车产业的优势难以发挥，生产计划承压。受交付延误及订单取消影响，多家车商被迫减产或停产面向中东市场出口的相关车型。

据此间媒体报道，丰田汽车公司3月已削减“兰德酷路泽”等中东热销SUV生产计划2万辆，4月计划减产2.4万辆。日产公司自3月起采取的减产措施预计4月仍将持续。

马自达公司日前证实，5月底之前将停止面向中东地区出口汽车的生产。6月以后的生产计划“将根据形势变化灵活判断”。

斯巴鲁公司日前证实，由于霍尔木兹海峡断航，公司对中东地区的出口已经停止。