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6月30日，由中国船舶（600150）集团第七〇八研究所为河北海事局设计的中型溢油回收船在武昌船舶重工集团有限公司开工建造。

中型溢油回收船船长约79米，船宽约15米，艏楼型、钢质、全电焊、带球首、方形船尾、双层作业甲板，采用电力推进系统，设计航速15节，入级中船船级社。

设计亮点

溢油回收能力强大。左右舷各配置一套内置式溢油回收装置，回收能力可达200m /h，舱内设有溢油回收舱，甲板面搭载快速布放充气式围油栏和轻型围油栏，并配有消油剂喷洒装置，整套溢油回收系统集成度高，布放方便、快捷，能够满足海上溢油事故的溢油围控、回收、存储、转驳、消除等应急响应要求。

信息化水平先进。配置有先进、齐全的智能化、信息化指挥系统，使其具备较强的综合指挥功能。通过溢油状态的监控检测、水域现场信息的采集、船岸信息资源的扩展整合，可实现应急辅助决策信息的集成、显示、储存、通信、传输、输出打印，使该船能够成为组织、协调重大水上溢油事故处置的现场应急指挥中心。

以人为本的设计理念。设计团队在详细设计的基础上开展了内装效果设计，实现工作区庄重大气，生活区温馨舒适的设计风格，提高船员工作和生活的舒适性。同时，体现海事系统的文化特点，达到美观、实用的效果。

近年来，第七〇八研究所为中国海事系统先后打造了大型航标船、中型航标船、小型航标船、120米级大型测量船、40米级测量船、20米级测量船、20米级巡逻船、30米级巡逻船、60米级应急指挥船等公务船型。中型溢油回收船是海事系统又一特种船型，船舶建成后将有效提升我国海事系统应急值守能力。