正值暑期旅游旺季，广州塔作为广州市的著名地标吸引了全国各地游客前来打卡。近日，记者收到市民反映，在广州塔附近，出现了出租车随意加价，难以打到网约车的现象。记者经过多日走访发现，市民反映的问题普遍存在。由于进入广州塔周边区域时间较长，时间成本推高出租车价格，而价格固定的网约车在价格上没有优势，所以普遍不愿进入此区域接客。广州市多部门已采取多项措施来应对这一情况，如新增管控车站，开展专项整治行动等。

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走访：出租车三公里要50元，网约车20分钟接不到乘客

广州塔昵称小蛮腰，据资料显示，广州塔每晚7:10左右开灯，关灯时间为晚上11:00，距离珠江南岸125米，与珠江新城、花城广场、海心沙岛隔江相望。

8月16日周三晚上9点，记者乘坐地铁来到广州塔景区，地铁站内外人潮涌动，游客们陶醉在珠江和广州塔的迷人景色中。由于此时返程的游客较少，广州塔前的滨江东路靠近珠江的道路相对畅通。记者打开打车软件，使用网约车服务。30秒左右，打车软件就显示“已被接单”，过程较为顺畅。记者上前询问正在等候网约车的乘客，他表示自己使用的是滴滴出行，价格和平时没什么区别。

滨江东路靠近海心桥的位置，游客们在等网约车

晚上10点左右，返程的人群逐渐增多。有一位男士与出租车司机进行了沟通，却未上车。经询问，这位男士告诉记者，“太贵，3公里要50块钱。”同时他表示，路上较为拥堵，“怕网约车进不来”，因此没有选择打网约车。

记者上前向该出租车司机询问，他表示，开往科韵路的价格为80元，当被问到能否打表和开发票时，司机摇头。记者询问另外一辆停靠在路边的红色出租车，司机也表示要80元。然而，在打车软件上，从广州塔路到科韵路（地铁站）的预估费用仅为16至19元。

8月18日，周五晚上8点半，记者再次来到广州塔，由于是周末，游客流量略显增多。随后记者到达滨江东路海心桥附近，发现许多游客在此处使用打车软件。道路通畅，不时有网约车停下载客。

然而，道路通畅并不代表打网约车容易。记者注意到有工作人员在进行网约车推广，记者进行了注册，选定目的地，页面显示预计本次金额为27元，然而，等待了近15分钟，先后三次取消行程重新预约，却并没有司机接单。晚上10点左右，记者询问一位正在等待网约车的市民，她表示，自己本来想坐地铁回去，但是广州塔地铁站A出口太多人排队了，她只能打网约车。虽然有司机接单，但是20分钟过去了，司机还没接到他们。

调查：时间成本推高出租车价格，网约车较少愿意进入接客

出租车司机为何抬高价格？接受记者采访的几位司机表示，进入广州塔附近区域的时间相对较长，堵车使他们花费了两个小时才抵达，另一位司机则说，广州塔附近的道路被封锁，要过来会花费很长时间，所以前期的时间成本算入乘客的车费中。“同样的时间，来这里只能跑一单，去别的地方能跑好几单了。”

在路口执勤的辅警表示，广州塔附近并没有封路，“可能是哪里塞车吧”，为了保障交通顺畅，他们禁止司机在附近长时间停车。

交警在广州塔附近维持秩序

一位网约车推广人员也表示，广州塔的客流众多，导致司机每次进出耗费时间较多，因此，许多网约车司机不愿前往广州塔区域接单。网约车司机小徐说：“网约车每次收费比较固定，价格上我们没有可以发挥的余地，所以宁愿在其他地方多跑两趟，也不想花时间到广州塔附近接人。”

措施：新增管控车站，开展专项整治行动

记者了解到，针对广州塔区域日益增加的游客数量，相关部门积极采取行动，以确保交通秩序和服务质量。数据显示，暑假以来，截至7月20日，广州塔日均客流约8700人次，单日最高客流11500人次，同比2019年分别提升22%、16%。广州塔地铁站持续迎来大客流。据广州地铁统计，暑假以来广州塔站日均客流6.4万人次，相比6月4.3万人次的数字猛涨了将近一半。与2019年暑假同期的日均6.1万相比，今年的客流也增长了约5%。

面对暑期激增的客流，多部门采取措施，以确保广州塔附近的交通能够有序、高效地运行。暑运期间新增广州塔站等9个客流管控车站。同时，记者注意到，广州塔地铁站口有专门的志愿者，为乘客提供引导和帮助。

广州市交通运输局也积极开展专项整治行动，8月10日，该局到广州塔现场查处违章出租车，若司机未取得从业资格证从事经营活动，将对其进行处罚。

记者了解到，接下来，广州市交通运输部门将印发行业通知，组织企业做好运力调度，划定电子围栏向车辆发送短信提醒司机守法经营。此外，暑运以来，市交通运输局执法部门立案查处出租车相关违章896宗。

文、图/羊城晚报全媒体记者 罗清峣 实习生 张思宁 彭可嘉