快递行业,一边爆单,一边爆冷。

据国家邮政局监测数据显示,截至6月24日,今年我国快递业务量已达600亿件,比2019年达到600亿件提前了172天,比2022年提前了34天。6月1日至6月18日电商大促期间,快递日均业务量突破4亿件。


(相关资料图)

然而近年来,快递网点加盟不好做的声音四起。

今年年初,网传韵达快递倒闭2400多个网点,多地派送不及时的消息甚嚣尘上。西安韵达快递某网点积压超半个月,韵达武汉某快递老板跑路,导致千件快递散落一地。另有大量网友反映韵达快递在未收到货的情况下显示已被签收。随后韵达官方否认了这一消息,表示“客服不受理”、“营收不盈利”、“公司要倒闭”皆为不实谣言。

在闲鱼、小红书上,大量加盟制网点正在转让,转让金额在几万到几百万不等。

除了顺丰、京东等直营制模式外,我们熟知的三通一达与极兔均为加盟模式。

快递加盟商可以简单划分为一级网点、二级网点、承包区、驿站四种。

一级网点通常与平台直接签约加盟,负责区域更大,话语权更强,能享受平台政策优惠。

二级网点作为分支,向一级网点交件、取件,当然也要被一级网点抽水,话语权较弱。

承包区相当于加盟商最底端,通常是一个人与快递公司合作,负责某地区快递的派件与取件。大家熟知的驿站,是小范围的快递存放点,可以和好几个快递公司合作。

快递物流行业专家赵小敏曾对媒体表示,“未来三年快递网点会出现强势波动的局面,倒闭的概率很大,这种现象不只存在于某一家快递公司,而是所有的加盟制品牌都有可能出现这种情况。”

一天忙13小时,一个投诉全白干

6月北京市迎来了连续三天40度的高温,顶着烈阳,张林也丝毫不敢耽搁快递的派送,每天坚持13小时的工作时间。

因为没有自己的门店,每天派件累了,张林就开着自己的电动三轮车,找个阴凉处休息下,与租赁门店的承包商不同,张师傅自己一人单干,只负责配送不收件。因为节省了房租、水电等成本,张师傅所入即所得。

小区常住人口数量多,即便小区内有多个承包商竞争,张师傅也不用愁钱赚。他告诉「新熵」,自己每天派件400到500票,并不负责收件,自己到网点取件的话,派费1.2元,承包价4万左右,入行2年左右,大概每月月入1万左右。

付出就有收获或许是每个打工人的共识,但在快递这个行业,快递网点能否赚钱多少要看运气,和所在区域有很大关系,所以承包前的排查工作才是最重要的,如果你被分在相对繁荣的地区,自然有钱赚,反之就没那么幸运了。

做了十年快递行业的李华,他的故事就没那么动听。

李华自认为算是快递行业的老手了,2022年底时,在网上看到了一个网点转让信息,就萌生了自己加盟创业的想法。在和老板初次见面时,老板口头承诺可以保证一天6000票的派件,月入3万没问题。最后,转让费谈到了50万,因为是老乡,两人没多想,就和妻子接手这家位于郑州大学附近韵达快递二级网点。

正式开学后,两人匆匆忙忙让家里人帮忙开车每天送快递到学校驿站。没想到该网点每天只有3500到4000票的派件数量,很难达到承诺的6000票,月收入也只有不到2万。

因为疏忽,两人并没有将不到6000票派件就退款写到合同内,现在李华已经请了律师,希望解除合同,但具体能否拿到赔偿还未知。

赚钱辛苦只是一回事,很多人还会因罚款导致亏本。

曾经营一家二级网点的林芳,短短3个半月赔了30万,在她看来,无论是三通一达还是菜鸟驿站,罚款多得惊人。

“我赔的是兑费加后期运营的钱”,林芳说道。据悉,林芳花了22万兑费即转让费,后期又向一级网点交了保证金、更名费,共26万。明账还包含每月快递员工资、油钱修车钱、房租水电等,但是暗账包含各种投诉催件破损之类的罚款等。

“送件是几毛几毛的挣,罚款是几百几百的罚,只要碰到不讲理的客人,被恶意投诉后,辛苦一天的钱都要赔个底朝天”,林芳吐槽。

林芳所在的小区年轻人较多,本想着借着爱网购的年轻人,做起自己的小生意,在刚开始自己的店铺时,林芳兴致很浓,为了做起口碑,她不惜摊薄利润,没想到“一点用都没有,吃力不讨好”。

林芳谈到,”一些上了年纪的老年人或许还好说话,可以放到驿站自己取件,很多年轻人动不动就要投诉,如果没按要求会被指责不认字”。

还有很多意外情况。有次一位客户要求送快递上门,林芳送上门后,没想到客户记错人了,还是投诉了林芳,哪怕电话录音在也要被罚200。

被罚款吓怕的林芳没办法,只能和上级网点哭穷,最后实在撑不住了,直接上交了门店的承包权。

罚款只是一回事,后续的故事更精彩,林芳在找上级网点要工资时,对方拖拖拉拉不回复。林芳这时发现上任老板也在投诉拖欠工资事宜,最后发现接手一个不景气的快递网点,其实就是一个击鼓传花的“转让游戏”罢了。

罚款撑起快递公司利润半边天?

快递网点和快递员赚钱难、罚款多,其实和快递公司经营思路脱不开关系。

以三通一达、极兔为首的快递公司采用加盟制快速进行了全国拓张。为了最大程度利用网点加盟解决总部资金流量的问题,快递公司把网点经营区域拆得很散,这也就导致快递网点数量严重过多。根据国家邮政局公布数据,2022年快递服务营业网点23.1万,但在2007年,快递营业网点仅4.7万。

网点数量膨胀的同时,巨头之间的竞争也来到白热化阶段。

2019年之后,快递公司开启了价格战,甚至有公司为了扩大市场份额,打出8毛发全国的口号。这一背景下,降低单票价格成为大势所趋,根据从各家快递企业发布的2020上半年财报可以看到,六家物流企业快递业务的单票价格均下滑超过20%。

价格战如火如荼,“通达系”公司不得不利用自身的强势地位,从产业链每个环节挤出利润。

2020年以来,快递公司不断单方面改变费用标准,通过增加各种考核,降低快递员派送费用,增加罚款项目与罚款力度。

据《2021年中国快递员权益保障问卷调研》显示,54%的快递员每个月收入少于5000元,42%的快递员每个月收入在5000到10000元,月入过万的快递员仅占4%。

近六成快递员每月被罚200元以上,27%的快递员每月被罚200元-500元,26%的快递员每月被罚500元-2000元,还有4%每月被罚2000元以上。

申通快递员谢先生,曾因某快递网点对自己索赔要求不合理,向当地政务服务热线反馈情况,结果因作为内部员工投诉自己的公司,反而被通知将面临5000元罚款。申通总部投诉中心工作人员对此回应则是“绩效考核罚款”。

另据财经十一人报道,罚款可以占到多家快递公司净利润的一半以上,有的甚至超过净利润。韵达2021年罚款收入超13亿元,净利润为15亿元。2021年圆通的罚款收入也大于当年净利润的一半,申通罚款收入大于当年净利润。

很多快递公司除了提高费用,提高考核,还会通过向加盟商出售物料赚利润。2023年2月初,江苏某些快递网点反映,总公司按照网点人数发冬季工服,直接从系统扣款。但实际上,2月的江苏已经开始变暖,再过半个月就不需要冬季工服了。

当驿站老板开始搞副业

因为收入微薄,很多快递点老板都做起了副业赚钱。

田野就是这样。在她看来,之所以选择做驿站,因为只需要投入几万元加盟费,租用一个门面、一台电脑、出库仪、入库仪器就能获得稳定的流量。

每天重复的整理、分拣、入库包裹等操作,只是一个体力活,没什么门槛。因为小区内已经有了一家韵达超市,田野算后来人了,只靠菜鸟驿站,田野每天收入只有不到两百块,刨去4000块租金,和水电费,所剩无己。熟悉之后,倒不如发展副业。

“我的驿站和其他人不一样,我在进门的地方摆了盆栽和鲜花,为了让店面干净整洁点。想卖零食、烟草的话,取得营业资格证就行,这个并不难”,田野表示。

当然,田野的事业小版图不止这些。为了搭上社区团购的顺风车,她特意腾出一块空地,专门做多多买菜和美团优选的代收业务,大概每个月利润在1000左右,刚好能分摊电费。

“平时多注意宣传,你也不需要有太多客户,只要有几位经常在你这里买东西就行,”田野总结。

社区团购、零食之外,她也尝试卖水果,不过对于买水果,涉及到品控问题,她本人并不建议轻易尝试。

她之前尝试在批发市场进货了一批山竹、荔枝,没想到对方好坏混卖,最后迫不得已,投诉才退回1000块。

当然,卖水果也会遇到很多其它意外情况,比如很多顾客口味不同,会直接吐槽,问“为什么西瓜太熟了、芒果为什么有的甜、有的不甜”。经历各类状况,田野表示,有时候卖水果比做驿站还要难,所以我都直接在当地果农那里进货,避开批发商。田野现在每年十一月到第二年五一在店内销售草莓,大概净利润1500到3500元。

人流量多了,田野也在店内打广告,不过这个看运气,有时候,一个月张贴广告海报也能到手1500元。

此外,田野也做借助第三方APP推广各大电商平台的优惠卷。只要客户通过田野分享的优惠券链接下单,田野就能拿到一笔佣金。借助优惠卷推广,田野大概月入2500左右。

据悉,借助各类副业和快递业务,田野每个月净赚过万,当然,因为没有雇佣别的帮手,店里一切事物都是自己和父亲来,这份生意十分辛苦,田野父亲每天早上4点也要起床找当地果农进货。

快递网点经营难,副业确实是一条出路,但做副业也要看本事,并不是谁都能做的。

“总之,谁不是摸着石头过河呢”,田野表示,“加盟前,先试试做客户,或者找附近的快递网点老板多打听,看看上级网点如何,生意如何再做决定。”

(文中人物均为化名)

推荐内容