左为吴新宙，右为何小鹏

出品 | 搜狐科技

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作者 | 梁昌均

小鹏汽车智驾系统灵魂人物吴新宙离职传闻落地。8月2日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏发文确认，吴新宙将从小鹏离职，并会成为全球知名公司的最高等级华人高管。

何小鹏透露，因为家庭和多方面的原因，吴新宙在去年下半年表示要回到美国，随后在10个多月时间，双方确定了全新的工作模式，在架构、组织上做了不少提前和主动的优化和迭代，并选择了李力耘来接手AD团队。

“在我过去的职业生涯中，我没有见过一个人，可以在长达近一年的交接期中，如此全身心投入到工作和组织上，在最近和新宙的配合中，我第一次看到了这一点。”何小鹏对吴新宙评价称。

据公开信息，吴新宙本科毕业于清华大学，后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得硕士及博士学位。他曾在芯片公司高通工作十余年，主导自动驾驶解决方案。2019年3月，吴新宙加入小鹏，全面主导小鹏的自动驾驶技术路径与落地，搭建了智驾核心团队与架构，被视为小鹏智驾系统的灵魂人物。

在何小鹏发文后不久，吴新宙也发文确认将离职小鹏。“五年前，越过重洋来到小鹏，在一个对的时间来到了一个对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道，于是有了HNGP，CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌。”

在吴新宙离职后，何小鹏仍将亲自带领小鹏的自动驾驶和研发团队。公开信息显示，此次接棒的李力耘是吴新宙加盟小鹏后从百度Apollo邀请到的技术人才，此前就在负责小鹏的XNGP。

“我们会继续将最好的XNGP带给用户，我们的目标没有变化，为了在今年年内完成50城而夜以继日地努力，并且全力支持战略合作伙伴大众集团。”何小鹏说到。

稍早前，大众向小鹏投资7亿美元，并达成战略合作，双方将基于小鹏G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车，并在2026年上市。

同时，何小鹏还提到，小鹏还会做出更面向AI的组织变化，软件定义汽车会变为AI定义汽车，并会重构小鹏的智能团队，将AD、座舱、机器大脑、EEA和多个创新项目，整合为更强大的智能团队，并且增加智能规划和运营团队。“我将亲自带领这个大团队，相信AI和其运营体验会颠覆当前汽车体系。”

此外，何小鹏还透露，吴新宙会成为全球知名公司的最高等级华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。

这基本坐实了吴新宙将加盟英伟达的消息，小鹏在智驾芯片方面正是和英伟达合作。而早前就有报道称，吴新宙将担任英伟达全球副总裁，直接向CEO黄仁勋汇报。搜狐科技就此向英伟达方面确认，对方称不太清楚。目前，英伟达官方也尚未公布有关消息。

英伟达近日因生成式AI浪潮股价飙涨，市值突破1万亿美元，但这与自动驾驶关系不大。最新季度财报，英伟达自动驾驶芯片和软件收入2.96亿美元，在71.92亿美元的总营收面前占比还比较低。

与此同时，英伟达还面临高通、地平线等竞争对手。随着吴新宙的加入，或能进一步增强英伟达在智驾芯片方面的技术能力，并结合小鹏落地经验，帮助英伟达更好把握好车企智驾需求，推动市场份额的进一步扩展。

小鹏港股股价今日开盘直线下滑，一度达68.35港元/股，跌幅超17%。截至收盘，股价下滑近15%，市值为1219亿港元，单日蒸发近215亿港元。