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记者从中铁大桥院获悉，8月13日，目前世界桥梁桩径最大的钻孔桩——“6.3米超大直径钻孔桩”，在西堠门公铁两用大桥5号主塔墩“首秀”成功，实现了我国超大直径钻孔桩“从0向1”的重大突破，填补了我国深水超大直径钻孔灌注桩建造技术的空白。

本次首根“6.3米超大直径钻孔桩”混凝土灌注施工节点，存在施工条件恶劣，桩基钢护筒埋设难度大；地质条件复杂，基岩破碎、软硬不均，桩基成孔难度大；桩身混凝土水化热效应明显，容易造成桩身混凝土开裂；单桩面积大，常规声测管布置检测成桩质量难以覆盖桩身全断面，检测路径过长，难以保证检测结果准确性；桩身直径大，桩基和承台钢筋碰撞问题突出，现场施工难度大等技术难点。

设计师们与施工人员对每一个施工环节均开展了1比1的原型工艺试验，包括陆地试桩和水中试桩，确保了本次“6.3米超大直径钻孔桩”首秀成功。

“西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路的关键控制性工程，而5号主塔基础施工又是整个大桥施工的关键控制性工序。可以说，5号主塔墩‘6.3米超大直径钻孔桩’施工是整个甬舟铁路建设过程中的重中之重和难中之难。这次首秀成功，将为大桥后续剩余17根‘6.3米超大直径钻孔桩’施工提供重要指导和宝贵经验。”中铁大桥院集团总工程师、西堠门公铁两用大桥总设计师肖海珠表示。