大家都知道，变速箱作为汽车零部件的三大件之一，其维修保养条件与其他一般零件截然不同，并且厂家对于变速箱的制造有着严格的要求。在正常的使用工况下，变速箱基本上不会出现本身的质量现象，但也不排除一些突发情况。

(资料图片仅供参考)

近日，小编通过汽车投诉网了解到，来自新疆的东风日产车主在平台上发表一则投诉。该投诉标题内容为“东风日产逍客变速箱出现质量问题，4S店以过保为由需自费维修“，很显然这一位车主是在包修期后才发现车辆问题的，那究竟是怎么一回事？我们一同了解下。

车辆已过质保期

为进一步了解车辆具体情况，小编立即与车主陈先生取得联系。经过沟通小编了解到，目前陈先生车辆变速箱问题仍未能得到良好解决，并且陈先生表示，前往4s店检查后对方明确表示确实存在问题，自己车辆已经摆在4s店内一段时间，但因为车辆已过质保期，4s店以过保为由要自费4万元维修。

在与车主陈先生的沟通中了解到：陈先生于2016年在当地一家东风日产直营店购入一台逍客车型，在今年的7月中旬车辆出现加无力、变速箱顿挫等情况，便将车辆送到相关4s店进行检测。经相关工作人员的检测后表示，车辆报变速箱故障码，如果需维修更换变速箱则需要自费上万元。

陈先生也向小编表示出了自己的不满，虽然车辆目前已经超出了质保期限，但车辆总行驶里程才不到5万公里，变速箱作为汽车零部件的三大件之一，怎么会这么轻易就出现问题，甚至是需要更换变速箱总成。

在求助无门的情况下，陈先生希望通过汽车投诉网平台提出自己的几点诉求，希望得到解决。陈先生表示对车辆变速箱质量持怀疑，其表示有了解过东风日产旗下车型，出现过类似变速箱问题。但只承认质保期内维修，质保期外自费维修。此外，陈先生也曾就此事联系过东风日产厂家，希望能得到帮助，但均无果。

过保就需自费更换？

为进一步了解情况，小编拨通了东风日产官方客服电话。并将车主陈先生遭遇到的车辆问题以及车主信息向其进行转述。官方客服在查询相关资料后表示，车辆的相关质保期限为3年或10万公里，并以先到者为准。因为崔先生车辆已经过保，所以需要客户自费维修是很正常的，官方客服称会将相关问题进行上报后再做跟进处理。

紧接着，小编也联系上了与车主陈先生对接的这家东风日产直营店。拨通电话后，相关工作人员表示对车主陈先生车辆问题知晓，称因为客户车辆已经过保，所以需要客户自费维修是很正常的。同时，4s店工作人员称车主陈先生在19年过质保期限后就没有到店做过保养。

随后小编也向4s店提出了具体是何因素引发变速箱故障问题？是否能提供较为折中的解决方案以及是否存在同类故障问题的反馈？4s店相关工作人员表示，因为陈先生车辆是出现变速箱故障码报错，所以可以基本判断变速箱出现问题，同时也没有收到过同类故障问题车主的反馈。

针对有无其他较为折中的解决方案，相关工作人员表示，曾为车主给出了4万元更换原厂变速箱总成的维修方案，因为车主认为维修金额较大，4s店又给出了更换原厂组装件的变速箱总成，金额为1万4千元，但车主仍不认可。

小编也向4s店提出了为何仅凭一个变速箱故障码，就能判断需要更换整变速箱总成？能否进行单一零部件更换解决问题呢？相关工作人员表示，按经验车辆出现这样的变速箱故障码，都是需要继续变速箱更换了，但问题具体原因和情况，还需征求车主同意后，分解变速箱才能知道。目前，车主陈先生的案件仍在进一步沟通处理当中。

其实，无论是国产品牌或是合资品牌，车辆三大件出现问题的并不会太多，并且各厂家对此也有信心，最少的也有三年六万公里的质保期，甚至有的承诺三大件终身质保。而终身质保，是很多汽车车企用来提升服务水平的一种措施，各大车企都有类似的服务承诺。只需要车主能正常地保养维护，就不会出现大问题。当然，再小的问题，在消费者身上出现都是一种负担。

全民舆车：品牌需更注重用户服务质量体验

东风日产在国内等车型销量一直不错，以此积累了庞大的用户基数，而类似变速箱的故障问题都较为隐蔽，只有通过专用电脑检测仪才能读出具体故障问题，所以存在的安全隐患也大，影响用户行车安全。

从目前的情况来看，大家都希望看见的是厂家对此保持警醒，不论是处在保修期中，还是过了保修期之外的车主朋友们，都应正视问题的存在的合理性，并积极协商处理。尽早给予车主一个更明确的解决方案，而其他的车企应当引以为戒。