(资料图片仅供参考)

2023年以来，“国补”的退出，让新能源汽车市场出现了短期疲软，有数据显示，2023年1月份新能源汽车零售量同、环比均出现下降，其中环比降幅接近50%。各家车企销售数据都不太理想，如何破局？不少车企上演了价格战，你方唱罢我登场，从车企的销售数据看，价格战对于短期内销售量的提升确实有一定效果，但这真的是长久之计吗？

在10号刚刚召开完的长城汽车智能新能源干货大会上，我们听到了不一样的声音。长城汽车总裁穆峰认为：在新旧时代交替的艰难时期，在焦虑与迷茫的情绪充斥汽车行业中时，把握趋势，比追逐潮流更重要！管理企业面临的最大挑战，就是如何在确定性和不确定性之间，做出正确的判断。把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。

而在当下艰难时期，长城汽车正式发布新能源宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，还重申造车初心，会坚守新能源转型、坚守诚信造车本质、坚守核心引领技术、坚守以大量用户需求为核心的造车理念不变，长城汽车拒绝短期经营行为，坚定做长期主义者，会以森林生态赋能而来的底气和信心，直面新环境、新市场、新时代，走出能源变革推动科技变革、科技变革驱动用户体验变革的全新道路。之前如此，现在和将来也当如此！

此次长城汽车智能新能源干货大会上，我们再次感受到了长城汽车的决心。长城汽车争得从来不是一城一池的得失，而是最终的胜利。而想在新能源时代立足，必须不遗余力投入各种资源，需要重点突破和建立这种心智的必由之路。2023年，长城汽车将聚焦汽车主航道，在森林生态体系赋能下，为更多车型注入新能源与智能化的科技力量，

尽管新能源市场竞争已经异常激烈，但长城汽车对新能源这条路有着自己的思考。当别人都在降价、降品质的时候，长城汽车坚持要实现引领，以核心技术引领行业回归造车本质，这次大会上首发全新智能四驱电混技术“Hi4”，就是长城汽车富有行动力的证明！Hi4实现三大革新，分别为三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，共拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型。而用户只要花购买两驱时的价格，就能拥有一款更省、更远、更安全的四驱新能源汽车。

站在绿色智能时代的帷幕前，长城汽车将紧跟时代步伐，延续品牌力量，立足用户需求，专注造车本质，把中国带入全民电四驱时代，而我们用户则可以跟着长城汽车坚定的前行方向，来享有既优惠又强大的新能源实用汽车！