8月22日，由中国电力企业联合会指导，雄安能源主办的“零碳驱动绿色交通高质量发展论坛暨雄安能源移动能源战略转型、雄安能源碳中和基金发起设立发布会” 在雄安举行。会议围绕“绿色能源 焕动出行”这一主题，多角度、多方面探讨绿色交通发展路径，及面临的机遇与挑战。论坛现场，“雄安能源移动能源战略转型”“雄安能源碳中和基金”发布签约。

交通减碳前景广阔大有可为

在节能减碳大势之下，新能源汽车迎来加速发展。

在致辞中表示，交通运输是耗能大户，电动汽车不仅是能源革命、能源转型的组成部分，更是实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手。多年来，交通行业通过科技创新，推动了汽车电动化、智能化和网联化。可喜的是，我国新能源汽车已走在世界前列，越来越多的车企转型发展电动汽车，也涌现出一批新势力，在动力电池、充电基础设施、移动换电、出行平台等方面形成了完整的绿色生态，这是对城市交通体系的再造，对经济、社会和环境效益意义重大。

统计显示，我国新能源汽车保有量已超550万辆，产销连续6年居世界第一。截至今年2月，充电桩保有量已达175.8万台，换电站663座。建成了世界上充换电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充换电设施网络。

在取得巨大成绩的同时，行业发展也存在突出短板。中国电力企业联合会专职副理事长王志轩坦言，充电设施还难以满足用户在数量和服务体验上的需求，充电服务商业模式还不完善，可持续发展后劲不足，在汽车储能方面，其功能与电网需求匹配还处于探索阶段，融合度远远不够。

新能源汽车发展，基础设施是根本保障。“当前动力电池五花八门，充换电国家和行业标准尚不健全，在一定程度上影响了充换电基础设施的技术进步和商业化推广。”中国工程院院士吴光辉建议，国家相关部门加大对掌握关键技术、有成功商业运营经验企业的支持，同时尽快组织电动汽车、电池、换电装置和换电站建设方编制国家标准，并推广实施。

在王志轩看来，汽车与交通领域将承担大规模消纳新能源以替代石油消费的主力军作用。汽车和交通领域大规模“以电代油”，将降低石油消费比重，减少环境污染及碳排放。同样，以新能源为动力的汽车交通，对电力系统的安全稳定运行发挥着重要“调节器”“稳定器”作用。他进一步指出，电力及汽车交通的融合发展具有必然性，既是各取所需，又构成了良性的工业生态模式，从而会催生出更多的新技术、新商业，产生新的经济增长点. 连接能源与出行 雄安能源战略转型。绿色交通离不开绿色能源。作为国内领先的清洁能源综合服务商，雄安能源洞察到交通领域酝酿着大变局。根据雄安能源的预测，到2050年电能在交通领域的消费比重从目前的1%上升到34%，电动汽车用电量占电力消费的比重从目前的0.5%上升到11.5%，而我国这一比例将达到12.9%。与此同时，到2040年，我国电动车保有量将超过2.3亿辆，年耗电量超过7500亿千瓦时。

锚定现实需求，近年来，雄安能源在稳健发展清洁能源及热电联产业务的同时，加速从能源生产向综合能源服务转型，并重点聚焦绿色出行生态，打造领先的移动能源服务商。

以资本为支点 撬动移动能源产业生态相关机构研究显示，2030年实现“碳达峰”，每年资金需求约为3.1万-3.6万亿元。目前每年资金供给规模仅为5256亿元，缺口超过关注绿色低碳、投资循环发展，碳中和目标正推动“零碳”成为我国长期价值投资的新风向。2.5万亿元/年。为推进绿色交通，实现双碳目标，增加资金来源、提供融资渠道，亟待在绿色金融方面创新产品与服务。

在论坛现场，雄安能源宣布设立一支以“碳中和”为主题的产业基金——雄安能源碳中和产业投资基金，通过对移动能源产业链上下游优质项目和充换电平台企业进行股权投资，并借助新能源汽车出行平台实现向充换电平台的导流，完成充换电数据平台的建设，构建全新的移动能源产业生态。具体而言，双方将以换电站一体化解决方案、换电站运营及能源服务、电池梯次利用等产业为核心业务，重点布局雄安新区、长三角、京津冀、成渝等区域，利用优势建立多渠道、多层次、全方位的长期战略合作关系。雄安能源碳中和产业投资基金总规模100亿元，其中雄安能源出资约67%，社会创投基金出资约28%，雄安能源会员占股约5%

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