尽管2022年面临诸多挑战，宝马集团依然凭借强大的韧性和抗风险能力，使得市场销量和多项财务指标达到预期水平。3月9日，宝马集团公布了2022年初步财报数据。数据显示，集团全年总营收超1426亿欧元，同比大涨28.2%；汽车总销量达240万辆。其中，纯电动车销量同比增长107.7%，达215752辆，占到集团全球销量的9%。至于2023年，宝马集团的目标是将上述比例提升至15%。

研发+生产投资过千亿元

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“2022年，宝马集团取得成功有两个关键因素：一支强大且充满激情的团队，以及令人向往的产品阵容。”宝马集团董事长齐普策表示。

据了解，为了迎接汽车行业电动智能时代的到来，宝马集团正在强化人才储备。截至2022年底，宝马集团全球员工总数达14.9万人，较2021年的11.8万人增长25.7%。这一增长除了来自华晨宝马近2.6万名员工并入宝马集团之外，研发、IT和全球生产网络的员工数也均有增加。

在中国，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。宝马方面表示，今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进。

宝马集团认为，汽车的未来发展方向是电动化、数字化和循环永续，为此，正在相关领域进行大力投资。2022年公司研发投入达66.24亿欧元（约合人民币488亿元），同比增长5.2%。这些投资主要用于两个方向：一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。例如在2023年CES上，宝马发布了BMW i 数字情感交互概念车（Dee），代表了宝马集团数字化未来发展方向。

与此同时，宝马集团也在持续推动生产体系转型升级，以支撑电动化转型。2022年，公司在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元（约合人民币575亿元），同比增长55.4%。这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如：兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。

去年宝马发布了BMW iFACTORY生产战略，力求以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造，生产“最绿色的电动汽车”。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

在中国，宝马沈阳生产基地也在全面拥抱电动化。去年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业；11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。

1月跻身电动车品牌榜前三

从销量来看，2022年宝马集团纯电动车销量占比已达9%，如果再加上插电式混合动力车，则其电动汽车的占比势必更高。进入2023年，宝马集团在电动汽车市场似乎有了更大的进展。

3月7日，Clean Technica网站发布的统计数据显示，今年1月的全球电动汽车品牌销量排行榜位次有了较大变化，宝马的表现令人眼前一亮，1月在全球市场售出了近2.9万辆电动汽车，名次攀升至第三名，这要归功于其1月在中国市场的强劲表现。

另外，值得注意的是，就在初步财报数据发布的同一天，也就是3月9日，宝马对外宣布任命Walter Mertl为新任首席财务官，现任首席财务官Nicolas Peter将在5月11日的年度股东大会后退休。据了解，Nicolas Peter在宝马集团工作了30多年，自2017年以来一直担任管理委员会成员。在此期间，他在推动宝马集团向前发展，使得公司更加国际化，以及向电动化、数字化深度转型方面发挥了关键作用。

至于Walter Mertl，他于1998年加盟宝马，曾在德国和英国的财务、销售和商业部门担任多个管理职位。在升任首席财务官后，他将负责监督公司的财务状况。当前宝马正在开发一个新的电动汽车平台，从而与特斯拉、梅赛德斯-奔驰等竞争对手争夺市场份额。