无论是之前的燃油车时代还是逐渐踏入的新能源车时代，旅行车这个细分市场在国内似乎一直都是冷冷清清。或许是受到地理位置亦或是文化环境的影响，旅行车在欧、美市场的受众群体远大于国内市场。但受众群体小并不等同于没有，尤其是近年来，不少在城市生活的人已经将放松娱乐的活动由室内转到了户外、由市内移动到了郊区或者市外，例如垂钓、露营、郊游、踏青等等，这也在很大程度上拓宽了旅行版车型的用户群体。

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此时恰逢新能源车市场“内卷”激烈的时候，有没有一款新能源旅行车能够满足国内的市场呢？今天我们就来到店体验一下蔚来在6月15日全球首发的ET5旅行版车型——ET5 Touring。

外观方面，ET5旅行版与轿车版本仅从正面来分辨还是比较困难的，可以说是几乎一样，这里就不过多赘述了。

从侧面来看ET5旅行版，味道就对了，很标准的旅行车造型，其中又融入了蔚来较具高级感的设计语言，低趴的车头有一种俯冲的感觉，增加了车身的动感，C/D柱的部分过渡的也十分流畅，让整车看起来更加清爽。

尾部方面则是采用了贯穿式的尾灯，造型圆润饱满，搭配上顶部的下压造型和底部黑色的扩散器设计，又不会显得过于臃肿，从侧后方45度的角度去看，可以说是将旅行车的大气与ET5本身的精致感完美融合在一起，相信能够得到不少“颜控”旅行车爱好者的喜爱。

车内部分大致上也与ET5轿车版本保持一致，配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮竖式中控屏，隐藏式出风口让内饰整体看上去更加简洁。

无论是中控台区域、NOMI语音机器人、档把部分的设计，都有着非常高的品牌辨识度。双色拼接的软质材料包裹搭配清晰简单的内饰线条，配合上门板处的纹理线条以及灯带，通过简单的设计也能营造出豪华感。

主副驾座椅支持电动座椅调节，标配仿皮材质座椅，也可以选配 Nappa真皮座椅。空间方面，ET5旅行版前排与轿车版本一样拥有较高的坐姿，可以得到一个不错的驾驶视野。

后排的乘坐体验则是比较惊喜的地方，旅行版车型加高的车顶让后排头部空间更加充裕，得益于长宽高分别为4790x1960x1499mm的车身尺寸，在前排调整好坐姿后后排依旧能留有一拳左右的腿部空间，纯平的地台也能让乘员有更好的乘坐体验。

旅行版车型自然需要满足日常短途出行的储物需求，ET5旅行版后备箱的标准容积为450L，放倒后排可以扩充到1300L，搭配12V的电源接口以及标配的电动后尾门，日常旅行、出行、露营都会更加方便。

最后，蔚来ET5旅行版共推出了续航为530km和680km的两个版本，售价分别为29.8万和35.6万，与轿车版车型保持一致。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，如果你需要一台能够满足日常代步通勤、家庭用车，又能够在周末带你户外出行、暂离喧嚣的旅行车，那么这台颜值、空间、配置均在线的蔚来ET5旅行版，不妨多留意一下。