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7月10日消息,记者从乘联会获悉,6月新能源乘用车批发销量达到76.1万辆,同比增长33.4%,环比增长12.1%。今年1-6月累计批发354.4万辆,同比增长43.7%。6月新能源车市场零售66.5万辆,同比增长25.2%,环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆,同比增长37.3%。

数据显示,2023年6月乘用车市场零售达到189.4万辆,同比下降2.6%,环比增长8.7%。今年1-6月零售持续环比增长,这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势,今年1-6月累计零售952.4万辆,同比增长2.7%。6月全国乘用车厂商批发223.6万辆,同比增长2.1%,环比增长11.7%。今年以来累计批发1106.6万辆,同比增长8.7%。

乘联会统计口径下的6月乘用车出口(含整车与CKD)29万辆,同比增长56%,环比下降4%。1-6月乘用车出口168万辆,同比增长92%。6月新能源车占出口总量的28%。随着出口运力的提升,6月自主品牌出口达到24.8万辆,同比增长56%,环比基本持平;合资与豪华品牌出口4.7万辆,同比增长55%。

6月总体乘用车批发销量超两万辆的车型有16个(去年同期20个):ModelY63,043辆、比亚迪秦44,239辆、比亚迪宋42,388辆、轩逸38,830辆、比亚迪元33,935辆、比亚迪海豚31,140辆、Model3为30,637辆、朗逸28,841辆、凯美瑞25,898辆、速腾24,496辆、长安CS7524,356辆、比亚迪汉23,206辆、海鸥23,005辆、AIONS22,487辆、博越21,564辆、迈腾20,920辆、逸动20,664辆、AIONY20,583辆。其中新能源车位列总体乘用车车型销量前3位,优势地位明显。

6月新能源车国内零售渗透率35.1%,较去年同期27.3%的渗透率提升7.8个百分点。6月,自主品牌中的新能源车渗透率58.8%;豪华车中的新能源车渗透率30.9%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。从月度国内零售份额看,6月主流自主品牌新能源车零售份额69%,同比增长8个百分点;合资品牌新能源车份额4.8%,同比下降1.2个百分点;新势力份额12.8%,同比下降4个百分点;特斯拉份额11.2%,同比下降3.5个点。

6月厂商批发销量突破万辆的企业达到13家(环比增1家,同比少3家),占新能源乘用车总量82.7%(上月82.1%,去年同期83.6%)。其中:比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪吒汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

7月3日,中国新能源汽车累计产量突破2,000万,这是重大的标志性事件,代表中国新能源汽车产业规模和实力的崛起。2020年9月,我国新能源汽车累计产量突破500万辆,2022年2月突破了1,000万辆。到今年7月初,我国新能源汽车累计产量突破2,000万辆,成绩斐然。去年全球的新能源汽车产量也就是1,030万辆,中国的第二个千万量仅用了17个月,体现了中国占世界60%新能源份额的超强实力。

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