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8月23号，小鹏发布了今年二季度的财报，营收74.36亿元，同比增长97.7%，同时二季度交付量34422，同比增长98%，可以说是继续稳步发展。

然而小鹏二季度的另一项数据却不免让人担忧，那就是毛利率持续下降。据悉，小鹏二季度毛利率为10.9%，相比于一季度12.2%有所下降。

销量、营收双增长，为何小鹏的毛利率还不升反降了呢？笔者认为原因主要有两个，一是受上游原材料涨价的影响，另一个就是持续的高投入研发。据小鹏财报显示，小鹏二季度研发投入达12.65亿元，2018年累计至今投入超110亿元。

小鹏持续的高投入研发，主要是为了在电动化和智能化方面有更多核心优势，今年以来我们也看到小鹏一系列的新技术发布。比如前段时间公布的城市NGP，无压力穿越广州闹市区，辅助驾驶全程零接管，这样的效果不少小伙伴看过后都大为震撼。

据了解，小鹏城市NGP采用的是激光雷达加视觉的融合方案，拥有更高的感知能力，也有更高的安全冗余度。据悉城市NGP有望在今年上线。

然后在小鹏即将上市的新旗舰G9上，小鹏也带来了800V高压SiC平台，这是国内首次量产的采用碳化硅技术（SiC）的800V超快充，碳化硅是具有耐高温、高频率、高效率等特性的半导体材料，应用在快充上能显著提高充电速度。因此G9配合小鹏最新发布的480kW超充桩使用，做到了5分钟充200公里续航的补能效率，充电“快男”实锤了。

这一系列的新技术开发，都需要不菲的投入，也能看出小鹏的不遗余力，只有真正掌握了核心技术，才能够游刃有余、不被卡脖子。因此笔者认为，一时的毛利率下降不足为虑，有了更多核心技术的加持，相信小鹏会取得更多的成绩，助力国产新能源越来越好。

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